法国国家铁路公司（SNCF）的倒计时已经开始。1月13日星期二，强制性年度工资谈判即将结束。管理层希望控制当前的社会氛围，但多个工会认为局势极易爆发。法国南部铁路工会（Sud-Rail）和法国总工会（CGT Cheminots）已就此提交了全国性罢工通知，法国铁路网再次爆发重大冲突的阴影笼罩着整个铁路网络。数周以来，这家铁路集团的管理层（现由……领导）一直在努力应对这一问题。 让·卡斯特克斯公司正发出诸多旨在缓和紧张局势的信号。强制性年度谈判（NAO）的日程最初从11月推迟到1月，此举旨在避免假期期间发生罢工。12月，公司还向所有铁路员工发放了400欧元的利润分享奖金，以此提升他们的购买力。与此同时，管理层强调了他们认为更加和谐的社会对话所取得的成果，这是前任领导层的遗产。圣诞假期期间没有发生罢工被视为冲突减少的证据，尽管管理层也承认这种平衡仍然脆弱，随时可能被打破。
有争议的薪资、奖金和数据
关于薪酬，法国国家铁路公司（SNCF）公布的数据旨在证明其近年来在薪酬方面所做的努力。据管理层称，过去三年平均累计工资增长达到16,4%，而同期通货膨胀率约为8%。该公司还声称，95%的铁路员工个人工资增长超过14%。然而，这些数据远不足以说服工会，工会谴责该公司对工资的描述具有误导性，认为其基于基本工资、浮动奖金以及列车乘务员岗位特定津贴等复杂因素的组合。管理层表示，2026年的整体工资增长至少应与2025年预计的1,1%的通货膨胀率持平，而去年的平均增长幅度为2,4%。铁路工人总工会（CGT）认为，去年12月发放的400欧元特别奖金是骗局，因为它未能满足他们要求普遍且持续加薪的核心诉求。工会呼吁发放真正的第十三个月奖金，并可持续地提高工作奖金，认为一次性措施无法弥补过去的通货膨胀或员工面临的日益增长的压力。
Sud-Rail 采取了更具进攻性的策略
鉴于法国国家铁路公司（SNCF）预计在2025财年将实现超过20亿欧元的利润，工会认为目前发放的奖金微不足道。工会要求所有铁路员工每月普遍加薪400欧元，并认为这项措施完全可行，预计成本为1,2亿欧元。工会还反驳了利润不能重新分配的说法。管理层则指出，客运服务的利润被分配到一个专项基金，用于资助SNCF Réseau的重大基础设施项目，而目前铁路网络老化，未来资金来源尚不明朗。除了年度薪资谈判之外，工会还强调，工资问题会根据员工的身份而有所不同。基于工龄的晋升机制主要适用于人数正在减少的正式铁路员工。而目前占员工总数近三分之一的合同工则更直接地依赖于年度谈判，这使得这些谈判更加重要。距离1月13日最后期限仅剩几天，法国国家铁路公司（SNCF）管理层仍希望通过对话和他们认为有利的薪资数据来避免公开冲突。然而，工会认为这远远不够，并警告说，如果公司不能对工资做出强有力的、持久的承诺，罢工可能不可避免。
