燃油价格：勒克莱尔不再相信价格会迅速下降；账单可能会持续很长时间。

那些焦急地等待加油站电子显示屏上价格出现哪怕一丝丝下降迹象的人们，恐怕要失望了。周一，米歇尔-爱德华·勒克莱尔做客CNews节目时，泼了一盆冷水：他表示，燃油价格“短期内不会下降”。十天前，这位E.Leclerc战略委员会主席的语气还颇为自信，认为油价会在短期内下跌。如今的转变如此剧烈，几乎是突如其来的，也充分反映了当前弥漫的焦虑情绪。

他解释说，因为实际油价波动剧烈，毫无预兆，任何供应策略都充满风险。他提到价格波动幅度高达“60美分”，并用一句话概括了当前的形势：“未来几天根本无法制定采购计划。” 消费者方面，燃油成本不断蚕食着他们的预算，每一次出行都变成了一场小小的讨价还价。

在这些动荡的背后，国际形势扮演着举足轻重的角色。中东危机持续发酵，石油运输的关键通道霍尔木兹海峡仍被伊朗封锁。4月20日星期一，原油价格上涨，加剧了人们对供应和运输的担忧。一旦这一瓶颈哪怕部分解除，从油轮到炼油厂，直至加油站，整个供应链都将面临巨大压力。

在加油站，战争决定了加油的速度

这位企业家不再谈论几周的艰难时期，而是谈到一段漫长的时期。他提到“至少六个月”的混乱局面，甚至会延续到冬季，并指出受影响的基础设施状况以及仍然滞留在该地区的船只。换句话说，价格快速下跌的预期正在消退，而价格持续高企的前景则像一种不愿改变的天气模式一样占据主导地位。

在政治方面，关于零售商利润率的争论再次浮出水面。米歇尔-爱德华·勒克莱尔驳斥了价格管制的想法，认为这“不会降低价格”。他警告不要找错对象，并提出了一个替代方案：暂时中止与节能证书相关的某些税收，并按月进行调整，他估计此举每升油价可降低约17欧分。他还强调，利润主要流向了“产油国、零售商、炼油商和贸易商”，并建议将价格上涨带来的增值税盈余重新分配给特定行业，因为他认为经济增长正受到威胁。

一个令人不快却又无法回避的事实依然存在：只要油价继续受地缘政治紧张局势和海上封锁的影响，无论法国如何讨论税收和利润率问题，车主们最终仍需为每升油价的不确定性买单。未来几周将揭晓政府是否会选择财政纾困措施，经销商能否进一步降低利润率，以及普通民众在多大程度上能够接受这种价格上涨的新常态。