Le timing n’a rien d’un hasard. À la veille du pont de l’Ascension, le syndicat Sud-Rail appelle les conducteurs de la SNCF à cesser le travail le 7 mai. Objectif : obtenir une revalorisation de leur prime spécifique, dont le montant aurait fondu au fil des réorganisations internes. Le message est clair : sans geste de la direction, les trains pourraient rester à quai.
Une prime qui déraille
Première organisation syndicale chez les conducteurs avec 33 % de représentativité, Sud-Rail tape du poing sur la table. En ligne de mire : la « prime de traction », un complément salarial propre aux conducteurs, que le syndicat estime en chute libre. Il réclame non seulement son augmentation, mais aussi son maintien en cas d’arrêt maladie ou d’absence, et une simplification de son calcul. “Nos remontées du terrain montrent que cette prime est rabotée à chaque nouvelle réorganisation”, dénonce Sud-Rail, qui dit avoir demandé en urgence une réunion avec la direction. Sans réponse concrète, un préavis de grève est posé du mardi 6 mai à 19h au jeudi 8 mai à 8h. Un créneau stratégique, calé juste avant le week-end prolongé.
Déjà un printemps sous tension
Cette nouvelle menace vient s’ajouter à un autre préavis, déjà en cours : du 17 avril au 2 juin, Sud-Rail couvre une période large, incluant les vacances de printemps et les ponts de mai, pour protester contre la dégradation des conditions de travail des contrôleurs. Le syndicat appelle désormais les autres fédérations à rejoindre le mouvement. En coulisses, les négociations s’annoncent tendues. Et sur les quais, les voyageurs du mois de mai pourraient, une fois encore, devoir s’armer de patience.
