VÍDEO INUSITADO – Pilotos de avião latem e miam em uma frequência de emergência. Uma investigação está em andamento.

A Autoridade de Aviação Civil dos EUA, a Federal Aviation AdministrationA agência federal iniciou uma investigação após a divulgação de uma gravação de rádio bastante incomum: dois pilotos podem ser ouvidos imitando miados e latidos em uma frequência de controle de tráfego aéreo perto do Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington. O incidente, ocorrido em 12 de abril, rapidamente se espalhou online e levou a agência a verificar a autenticidade do áudio antes de conduzir uma investigação mais aprofundada.

Ruídos de animais em uma frequência monitorada por todo o tráfego aéreo.

Segundo relatos iniciais da mídia americana, os sons ouvidos no rádio não se originaram de um incidente a bordo, mas sim de pilotos imitando sons de animais. No trecho que circula, um dos interlocutores emite vários sons. "Miau", antes que outro respondesse com latidos. Uma terceira pessoa finalmente interveio, chamando os dois pilotos à ordem e pedindo-lhes que se acalmassem. "profissionais", sem que isso encerre imediatamente a cena.

A transação teria ocorrido na chamada frequência "guarda"A frequência de rádio de emergência é conhecida na aviação civil e monitorada tanto por pilotos quanto por controladores de tráfego aéreo. Seu uso é normalmente reservado para situações graves, particularmente quando uma aeronave enfrenta um problema técnico ou quando a tripulação precisa fazer uma chamada urgente. Para muitos profissionais do setor, transmitir piadas, mesmo que breves, nessa frequência representa um claro problema de disciplina radiofônica.

O que a FAA diz sobre conversas não essenciais

Em sua reação, a Federal Aviation Administration lembrou a todos que suas regras proíbem os pilotos de se envolverem em "conversas não essenciais" quando eles evoluem abaixo altitude de 10.000 pésA agência especifica que as comunicações via rádio devem permanecer vinculadas à operação segura do dispositivo e que examina qualquer situação que possa constituir uma violação regulamentar. Em outras palavras, mesmo que o incidente possa parecer menor à primeira vista, o órgão regulador o trata como uma potencial violação das normas de segurança e conduta profissional.

Nesta fase, as autoridades não identificaram publicamente as companhias aéreas envolvidas nem os voos em questão. A imprensa local relata que ainda não se sabe ao certo quais membros da tripulação foram responsáveis ​​pelas transmissões. A FAA também enfatizou que a gravação teve origem numa fonte externa, o que explica a necessidade de uma fase de verificação antes de se chegar a qualquer conclusão formal.

Por sua vez, o piloto sindicalizado Dennis Tajer Ele enfatizou que essa frequência tem um propósito sério e não deve ser contaminada por piadas ou imitações. Sua mensagem é clara: esse tipo de comportamento deve cessar para preservar uma frequência considerada essencial para a segurança.

Por que essa sequência é constrangedora para a indústria da aviação americana?

Embora nenhum incidente de voo tenha sido relatado em relação a essa troca de mensagens, a viralização do vídeo é constrangedora para a indústria da aviação americana. Ela projeta uma imagem de negligência em um canal que deveria estar disponível apenas para emergências. Em um momento em que a segurança da aviação já está sob intenso escrutínio do público e dos órgãos reguladores, esse tipo de incidente inevitavelmente atrai atenção, especialmente por ter ocorrido perto de um aeroporto de alta sensibilidade como o Aeroporto Internacional de Rochester (Aeroporto Internacional de Rochester). Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington.

A investigação agora terá que estabelecer vários pontos: a autenticidade definitiva da gravação, a identidade dos pilotos envolvidos, o contexto exato em que os ruídos foram emitidos e, sobretudo, se essas transmissões constituem uma violação punível das normas federais. Até que essa verificação seja concluída, nenhuma ação disciplinar oficial foi anunciada publicamente.