Primeiro, os números chegaram e são um pouco alarmantes: "15% ou 16% de anomalias" foram encontradas em 231 postos de gasolina já inspecionados, segundo Maud Bregeon, em entrevista à France 2 na terça-feira, 10 de março. O governo lançou um "plano excepcional" com 500 inspeções lideradas pela DGCCRF, a agência francesa de proteção ao consumidor, para combater os "aumentos excessivos de preços" e, de forma mais ampla, quaisquer irregularidades. Alguns postos já foram multados, confirmou a Ministra Delegada da Energia, com a clara intenção de enviar uma mensagem: nos postos de gasolina, o Estado está de olho, e de perto.
Verificação das bombas: hora de acertar as contas
Mas cuidado com as disputas por porcentagem, porque a comunicação também depende dos mínimos detalhes. Na TF1, o Ministro do Comércio, Serge Papin, mencionou uma taxa de 6% de denúncias oficiais, e consequentemente de penalidades, para essas mesmas 231 inspeções. Duas interpretações, uma sequência: por um lado, "anomalias" (que podem abranger problemas simples de exibição ou de informações ao consumidor) e, por outro, infrações graves o suficiente para justificar uma multa. Para o leitor, a nuance importa: nem toda infração constitui fraude, mas em um período em que cada centavo pesa no poder de compra, a menor imprecisão na classificação se torna politicamente explosiva.
Em seguida, o governo pretende estabelecer uma forma de dissuasão pública permanente, quase como uma luz azul intermitente na beira da estrada. Maud Bregeon também anunciou uma reunião do G7 sobre Energia para a tarde de terça-feira, um sinal de que a questão vai muito além dos nossos postos de gasolina suburbanos: o preço na bomba é a soma de um mercado global, impostos nacionais e um sistema de distribuição sob rigorosa fiscalização. O fato é que essas operações rigorosas levantam uma questão simples, quase doméstica: a pressão dessas fiscalizações será suficiente para dissipar a desconfiança dos motoristas quando os preços voltarem a subir?
