Combustível: as margens dos distribuidores estão aumentando, mas os preços nas bombas permanecem baixos.

Esse é um número impressionante, mesmo quando o preço anunciado finalmente parece estar melhorando. De acordo com um documento de trabalho do governo, as margens brutas dos distribuidores de combustível na França são atualmente maiores do que eram antes do início da guerra no Oriente Médio. No início de 2026, a margem bruta média era de cerca de 30 centavos por litro; no final de abril, havia subido para 33,6 centavos para o diesel e se aproximava de 30 centavos para a gasolina.

Enquanto isso, os motoristas estão vendo os pedágios diminuírem gradualmente, como se a redução de preço tivesse sinalizado uma parada sem sequer mudar de faixa. Um lembrete útil: essa margem bruta cobre custos operacionais, transporte, salários e logística; ela não conta toda a história do lucro final, mas define o tom.

Quando o preço por litro cai, a margem de lucro permanece alta.

Especificamente, o documento menciona margens de lucro significativamente maiores em certas empresas, com margens brutas no diesel atingindo 39, 43 e, às vezes, até mais de 50 centavos por litro, e quase 40 centavos na gasolina. Empresas petrolíferas como TotalEnergies, ENI, Esso e AVIA são citadas, assim como grandes varejistas como Carrefour Market, Carrefour Contact e Intermarché.

Após uma reunião dedicada à definição de preços, na qual um dos consultores descreveu os níveis como "inaceitáveis", o governo solicitou aos distribuidores explicações sobre "a evolução e o cálculo de suas margens". Em meados de abril, foi apresentada a proposta de um decreto para limitar as margens, que encontrou imediata oposição do setor. O resultado será um delicado equilíbrio: entre as exigências de transparência, as reais dificuldades enfrentadas pelas redes e a tentação política de endurecer as regulamentações, a batalha por centavos continuará a dominar os painéis eletrônicos dos postos de gasolina.