燃料：政府承诺提供有针对性的援助，资金来源为削减预算。

今天早上，在加油站，无需戴眼镜就能看清账单。就在油价突破新的象征性门槛——许多加油站的油价超过每升2欧元——的第二天，公共行动和会计部长戴维·阿米尔于4月5日保证，为应对飙升的燃油价格而决定的“定向”援助资金将通过取消国家支出信贷来筹集。

翻译：没有会计修正，就无法进行核查。他承诺，政府将“在今年按比例采取措施和法令取消”贷款，但没有说明哪些预算将被削减。

给油箱加满油很贵，政府也很贵。

这种谨慎背后隐藏着一个反复出现的论点，就像一张皱巴巴的收据：缺乏回旋余地。大卫·阿米尔给出了一个令人震惊的计算：3月份的油价上涨本可带来2.7亿欧元的额外税收，但同时也会使支出增加4.3亿欧元，其中包括3亿欧元的额外债务利息和1.3亿欧元的“援助”法国民众的支出。“由于这场危机，公共财政状况正在恶化，”他强调说，并补充道，政府“分文未得”燃油税的额外收入。此番言论旨在消除驾车人士中长期存在的误解，即财政部对每一分钱的额外收入都欣喜若狂。

事实仍然是，政府必须同时履行两项承诺：既要提供救济，又不能过度扩张。周四，总理塞巴斯蒂安·勒科尔努宣布了新的“定向”援助计划，预计将于下周初实施。此举的背景是中东战乱和物价上涨。目前已有针对特定行业的援助措施，例如渔民、卡车司机和农民，但其他家庭面临的压力越来越大，尤其是柴油平均价格达到每加仑2,307欧元，SP95-E10汽油达到每加仑2,014欧元（据加油站报告），自2月27日以来分别上涨了34%和17%。本周提出的利用税收“盈余”推动经济电气化的想法，以及今天承诺通过削减开支来抵消每笔援助款项，都清晰地表明了政府的意图：在能源账单居高不下的情况下，政府正在寻求一种平衡点，既要避免公众愤怒，又要维持财政收入。