Les autorités indiennes ont récupéré et commencé à analyser les boîtes noires du Boeing 787 Dreamliner d’Air India qui s’est écrasé la semaine dernière, causant la mort d’au moins 270 personnes. L’analyse de ces dispositifs, contenant les conversations dans le cockpit et les données techniques de vol, est essentielle pour comprendre les causes de cette catastrophe aérienne, l’une des plus graves en Inde depuis des décennies.
L’avion, à destination de Londres, s’est écrasé peu après son décollage de la ville d’Ahmedabad, dans l’ouest du pays. Il a percuté un bâtiment abritant un internat de médecine. Parmi les 271 personnes à bord, seul un passager a survécu. L’accident a également coûté la vie à 29 personnes au sol. L’enquête est menée par le Bureau indien des enquêtes sur les accidents d’aviation, avec l’aide d’experts britanniques, américains et de Boeing.
Les boîtes noires comprennent un enregistreur de conversations du cockpit, capturant les échanges entre pilotes, les alarmes et signaux de détresse, ainsi qu’un enregistreur de données de vol stockant les paramètres techniques. « Les données révéleront tout », a déclaré Amit Singh, ancien pilote et expert en aéronautique, précisant que ces éléments permettront de reconstruire précisément la séquence des événements.
Les autorités ont déjà indiqué qu’un appel de détresse avait été lancé par l’équipage avant le crash. Les enquêteurs examineront également les vidéos de surveillance de la zone, interrogeront des témoins, et analyseront les dossiers de formation des pilotes, la charge totale de l’appareil, d’éventuels problèmes de poussée ou des anomalies mécaniques signalées auparavant.
Selon Aurobindo Handa, ancien directeur général du Bureau des enquêtes sur les accidents aériens, le processus d’enquête suivra les standards internationaux de l’OACI (document DOC 9756). Il a toutefois averti que les fortes températures lors de l’impact pourraient avoir endommagé les boîtes noires, retardant l’analyse complète.
Le gouvernement indien a mis en place un comité de haut niveau chargé d’examiner les causes de l’accident et de proposer des mesures pour mieux gérer les urgences aériennes à l’avenir. Un rapport préliminaire est attendu d’ici trois mois. En parallèle, toute la flotte de Boeing 787 d’Air India, qui compte 33 appareils, fait l’objet d’inspections supplémentaires.
L’appareil impliqué dans la tragédie était en service depuis 12 ans. Bien que le 787 Dreamliner ait connu divers problèmes techniques ces dernières années, il s’agit du premier crash mortel depuis son introduction il y a 16 ans. Environ 1 200 unités de ce modèle volent actuellement à travers le monde.
