A ExxonMobil tropeça no primeiro trimestre, apesar das fortes vendas.

A ExxonMobil enfrentou um obstáculo no início do ano. A gigante petrolífera americana registrou receita de US$ 85,14 bilhões no primeiro trimestre, um aumento de 2,42% em relação ao ano anterior e superando as expectativas do mercado. No entanto, o lucro líquido caiu drasticamente: US$ 4,18 bilhões, em comparação com US$ 7,71 bilhões no ano anterior, uma queda de 45,78%. Na tela, o contraste é sempre impressionante: as vendas se mantêm estáveis, o lucro cai. É o tipo de paradoxo que lembra aos leitores que, no setor de energia, o resultado final depende tanto do que acontece nos oleodutos quanto do lucro líquido.

A ExxonMobil aponta inicialmente para os "efeitos de calendário", que representaram US$ 3,9 bilhões, relacionados à defasagem entre as vendas e as entregas de produtos, principalmente nos mercados de derivativos. O grupo descreve isso como um revés temporário, que espera resolver "com o tempo". Outro obstáculo: perdas de US$ 700 milhões em contratos futuros que permanecem em aberto desde o final de fevereiro, já que a crise no Oriente Médio afetou as previsões de mercado. Excluindo esses itens excepcionais, o lucro líquido subiu para US$ 8,8 bilhões, um sinal de que, de fato, existe uma força motriz por trás da cortina de fumaça.

Entre contabilidade e geopolítica, o petróleo não é tudo.

Em um mercado mais atento, o lucro por ação ficou em US$ 1,16, comparado a US$ 1,76 no ano anterior, mas acima das expectativas. Sem o momento desfavorável do mercado, teria chegado a US$ 2,09, reforçando a narrativa da empresa. "Este trimestre demonstra que a ExxonMobil é uma empresa fundamentalmente mais forte do que era há apenas alguns anos", afirma o CEO Darren Woods, que também enfatiza "a importância de produtos energéticos confiáveis ​​e acessíveis" em um contexto de tensões atuais. Em Wall Street, as ações subiram ligeiramente nas negociações eletrônicas pré-mercado, evidenciando que os investidores frequentemente olham além do cenário imediato, para o panorama geral.

O fato é que a geopolítica não apenas influencia os preços; ela também impacta a logística. A ExxonMobil afirma ter "otimizado sua cadeia de suprimentos" alterando suas rotas de abastecimento, principalmente desviando cerca de 13 milhões de barris dos Estados Unidos para a região da Ásia-Pacífico em março, o equivalente a três semanas de produção de sua refinaria em Singapura. O grupo também menciona o impacto do fechamento do Estreito de Ormuz, que reduziria a produção diária no segundo trimestre, com uma meta entre 4,1 e 4,3 milhões de barris por dia. O que acontecerá a seguir dependerá desse delicado equilíbrio: rotas de transporte mais longas, aumento dos prêmios de risco e, fundamentalmente, uma questão crucial para toda a indústria: a capacidade de absorver choques que se tornaram quase rotineiros.