Ça devient décidément une mauvaise habitude… Un nouvel accident ferroviaire s’est produit ce jeudi à la mi‑journée sur une ligne de banlieue dans le sud‑est de l’Espagne. Un train a heurté une grue de chantier alors qu’il circulait entre Carthagène et Los Nietos. La compagnie nationale Renfe a confirmé que plusieurs passagers ont été légèrement blessés, sans que le train ne déraille ni ne se renverse. Les secours ont été alertés peu après midi et ont rapidement pris en charge les blessés avant que la circulation ne soit interrompue pendant une courte période sur ce tronçon.
La grue impliquée dans l’accident ne faisait pas partie du matériel habituel de la ligne et avait empiété sur la zone de passage du train, provoquant l’impact. Le gestionnaire du réseau, Adif, a ensuite indiqué que le trafic avait été rétabli après inspection des voies et contrôle des installations.
Des images partagées sur les réseaux sociaux montrent une rame à un seul wagon stationnée sur la voie, entourée par les services de secours, les pompiers et la police, dans un secteur rural. Ce train appartient au réseau des Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE), un service de trains de proximité desservant plusieurs lignes régionales.
Une véritable série noire
Cet accident s’ajoute à la liste des incidents graves survenus en l’espace de quelques jours.
Le 18 janvier, une collision frontale entre deux trains à grande vitesse près d’Adamuz, en Andalousie, a fait au moins 43 morts, ce qui en fait l’un des pires accidents ferroviaires du pays depuis des décennies. Les secours ont continué les opérations de récupération des victimes et une enquête a été ouverte pour déterminer les causes exactes de la catastrophe, bien que des problèmes d’infrastructure aient été évoqués.
Deux jours plus tard, le 20 janvier, un train de banlieue à proximité de Barcelone, dans la région de Catalogne, a été victime d’un effondrement de mur causé par des intempéries, entraînant un déraillement, la mort du conducteur et des dizaines de blessés. Les pluies intenses avaient fragilisé la structure de soutènement, provoquant la chute sur la voie ferrée.
Face à cette succession d’accidents, le principal syndicat espagnol des conducteurs de train, Semaf, a annoncé une grève nationale de trois jours du 9 au 11 février 2026. Ce mouvement vise à réclamer des mesures concrètes pour améliorer la sécurité du réseau, jugée insuffisante par les professionnels du secteur, et à obtenir des garanties de maintenance et de fiabilité pour le matériel roulant et les infrastructures.
Les syndicats dénoncent ce qu’ils qualifient de dégradation continue du système ferroviaire, avec un entretien jugé insuffisant des voies, des installations et des équipements, mettant en danger tant les conducteurs que les voyageurs. Ces revendications interviennent alors que les autorités poursuivent leurs enquêtes sur les récents accidents pour en déterminer les causes profondes et éviter qu’ils ne se reproduisent.
