Île-de-France Mobilités a annoncé le lancement, à l’horizon 2027, d’un service régional d’auto-partage destiné aux déplacements ponctuels. Le dispositif doit permettre aux habitants de louer un véhicule pour de courtes ou moyennes durées, avec une restitution au même point de départ, afin de réduire le recours à la voiture individuelle.
Un appel d’offres sera lancé d’ici fin 2026 pour sélectionner l’opérateur du service. Les premières stations, dont l’implantation sera décidée avec les élus locaux, devraient accueillir environ 500 véhicules dès la première année, avant une montée en puissance progressive. À terme, la flotte pourrait atteindre 5 000 voitures, allant de la citadine à l’utilitaire.
Paris, un terrain difficile pour l’autopartage
Selon la présidente de la région Île-de-France et d’Île-de-France Mobilités, Valérie Pécresse, l’objectif est de proposer une alternative crédible à l’achat d’un véhicule individuel, en particulier pour les ménages franciliens contraints de posséder plusieurs voitures. Cette initiative marque le retour de l’autopartage institutionnel après l’échec d’Autolib’, dont le modèle économique avait conduit à la résiliation du contrat dans les années 2010.
De son côté, le service d’autopartage Zity a quitté Paris le 15 janvier, Mobilize, filiale de Renault, invoquant des dégradations trop fréquentes et des coûts de maintenance devenus insoutenables. Malgré près de 100 000 utilisateurs inscrits, le service n’a jamais réussi à atteindre la rentabilité dans la capitale lui aussi.
