Le chancelier allemand Friedrich Merz a remis en question la pertinence du développement d’un avion de chasse de sixième génération piloté pour l’armée de l’air allemande, évoquant les difficultés rencontrées par le programme Future Combat Air System (FCAS). Ses déclarations interviennent alors que l’avenir du projet franco-germano-espagnol suscite des interrogations croissantes.
« Aurons-nous encore besoin d’un avion de chasse piloté dans 20 ans ? En aurons-nous encore besoin, sachant que son développement sera extrêmement coûteux ? », a déclaré Friedrich Merz dans le podcast Machtwechsel publié mercredi. Le chancelier a ainsi soulevé la question du rapport coût-efficacité d’un tel programme à long terme.
La semaine dernière, le ministre allemand de la Défense, Boris Pistorius, avait indiqué que le sort du FCAS serait clarifié dans les prochains jours. Ce projet vise à développer un système de combat aérien de nouvelle génération, incluant un avion furtif piloté et des capacités numériques avancées.
Friedrich Merz a laissé entendre que l’Allemagne pourrait envisager d’autres partenariats si elle concluait qu’un avion de chasse furtif piloté restait nécessaire. « Il y en a d’autres en Europe, les Espagnols par exemple, mais il y a aussi d’autres pays qui souhaitent en discuter avec nous », a-t-il déclaré.
Ces propos traduisent les incertitudes entourant l’orientation future de la stratégie aérienne allemande. À l’heure où les technologies sans pilote et les systèmes autonomes prennent une place croissante dans les doctrines militaires, Berlin semble s’interroger sur la pertinence de poursuivre un programme aussi ambitieux et coûteux que le FCAS.
