La compagnie aérienne à bas coût Ryanair a annoncé mercredi qu’elle allait réduire ses capacités en Espagne, en réaction à l’augmentation des redevances aéroportuaires décidée par l’opérateur AENA. La mesure a immédiatement suscité des tensions, l’entreprise irlandaise dénonçant une politique assimilable à du « chantage ».
Cette décision intervient alors que l’Espagne, l’un des principaux marchés européens du transport aérien, connaît une forte reprise du trafic après la pandémie. Ryanair, qui y opère de nombreuses liaisons intérieures et internationales, estime que la hausse des frais imposée par l’opérateur public met en péril sa compétitivité et se traduira par une baisse de l’offre et une hausse des prix pour les passagers.
De son côté, AENA a rejeté ces accusations et défend la nécessité d’ajuster ses tarifs pour couvrir ses investissements et l’entretien de ses infrastructures, invoquant une politique tarifaire « transparente et régulée ». L’opérateur considère que les menaces de Ryanair relèvent d’une stratégie de pression.
Ce bras de fer illustre la fragilité de l’équilibre entre compagnies low-cost et gestionnaires d’aéroports en Europe. Alors que le secteur aérien tente de retrouver une croissance durable, toute hausse de coûts fixes peut avoir des conséquences directes sur les modèles économiques à bas prix.
Les voyageurs espagnols et internationaux pourraient être les premiers à ressentir l’impact de ce conflit, avec une possible réduction de l’offre de vols et une inflation des tarifs, dans un pays où le tourisme constitue un pilier majeur de l’économie.
