L’Italie a donné son feu vert définitif à la construction d’un pont suspendu reliant la Sicile au continent, un projet colossal estimé à 13,5 milliards d’euros et destiné à devenir le plus long pont à travée unique du monde. Mais cette décision du gouvernement de Giorgia Meloni relance un bras de fer qui pourrait encore repousser un chantier discuté depuis plus d’un demi-siècle.
Le pont, qui enjamberait le détroit de Messine, est censé être achevé d’ici 2032. Les autorités mettent en avant ses retombées économiques pour le sud de l’Italie : création d’emplois, dynamisation des échanges et amélioration des liaisons de transport. Pour les partisans du projet, il s’agit d’une infrastructure stratégique qui réduira l’isolement de la Sicile et renforcera la compétitivité de la région.
Mais les opposants, habitants comme associations environnementales, promettent de porter la bataille devant les tribunaux. Ils dénoncent un risque pour l’écosystème local, l’impact sur les paysages et les effets potentiels des travaux sur la faune marine et les courants du détroit. « Ils pourraient m’offrir trois fois la valeur de ma maison, mais peu m’importe. Ce qui compte, c’est le paysage. Ils ne doivent pas toucher au détroit de Messine », affirme Mariolina De Francesco, 75 ans, résidente de Messine.
Plus de 440 propriétés pourraient être concernées par des expropriations ou des indemnisations, selon les plans officiels. Le gouvernement assure que les habitants et les autorités locales seront consultés, et que des compensations financières seront versées. La société en charge du projet, de son côté, garantit un engagement total pour minimiser l’impact environnemental et respecter les normes européennes.
Ce chantier, dont l’idée remonte à l’Antiquité romaine, n’a cessé de revenir dans le débat public italien, chaque relance se heurtant à des obstacles financiers, politiques ou techniques. Cette fois encore, la perspective d’un affrontement judiciaire prolongé pourrait compliquer les ambitions de Rome et repousser une réalisation que certains considèrent comme un rêve d’ingénierie… et d’autres comme une menace pour un site naturel unique.
