Ils avaient rendez-vous ce week-end sur une portion fantôme de l’ancienne RN 165, un ruban bitumé théoriquement fermé par un portail mais que les initiés franchissent comme on passe une story Snapchat ; en début d’après-midi, les moteurs de leurs cross hurlaient déjà quand le « run » s’est transformé en croisement fatal : 17 h, choc frontal, un pilote de 27 ans meurt sur le bitume, le second, 21 ans, agonise avant d’être évacué en urgence absolue vers le CHU de Nantes où il succombe dans la soirée, tandis que les dix spectateurs restés sur place contemplent deux carcasses mécaniques réduites à la ferraille et un futur procès-verbal macabre.
Une route fantôme devenue circuit sauvage
La scène n’a rien d’improvisé : selon une riveraine, les bolides se défient « pratiquement tous les week-ends » sur ce tronçon désaffecté niché entre Nantes et Saint-Nazaire, loin des habitations mais jamais assez loin pour échapper aux réseaux sociaux ; pourtant aucun signalement n’avait filtré depuis 2024, jusqu’à ce que la gendarmerie, alertée par le fracas, débarque trop tard pour autre chose qu’un constat, laissant le maire Michel Mézard mesurer l’ampleur d’un terrain qu’il croyait sous verrou administratif.
La loi ne devance pas la vitesse
Face au drame, l’élu avoue son « sentiment d’impuissance » : le Code pénal brandit bien des sanctions contre les rodéos urbains, mais ici la peine est tombée d’elle-même, implacable, transformant la route interdite en tribunal à ciel ouvert ; pendant que les familles pleurent des fils happés par l’adrénaline, la question reste en suspens : combien de portails, de patrouilles ou d’amendes faudra-t-il pour freiner des rendez-vous qui se programment en un swipe ?
