Les orages coupent les liaisons ferroviaires entre Bordeaux, Toulouse et Marseille
Les orages coupent les liaisons ferroviaires entre Bordeaux, Toulouse et Marseille

La circulation ferroviaire est totalement interrompue ce mardi 20 mai entre Bordeaux, Toulouse et Marseille, en raison des violentes intempéries qui ont frappé le Sud-Ouest la veille. Le trafic est suspendu « jusqu’à nouvel ordre », a annoncé la SNCF, après qu’un TGV a déraillé dans le Lot-et-Garonne. Lundi soir, un train en provenance de Paris et à destination de Toulouse a dû effectuer un arrêt d’urgence à hauteur de Tonneins. Les orages diluviens ont creusé un trou de deux mètres sous les rails en affouillant le ballast – cette couche de gravier qui soutient la voie. Le choc a été d’une extrême brutalité pour les passagers, dont certains ont témoigné avoir ressenti leur voiture « basculer ». Par miracle, aucun des 508 voyageurs n’a été blessé. Les passagers ont été évacués au cœur de la nuit et mis à l’abri dans une salle communale. Un réacheminement en bus vers leur destination a été organisé ce mardi matin. L’opération de secours a mobilisé une soixantaine de personnes, dont des pompiers, gendarmes et bénévoles de la Croix-Rouge, selon la préfecture du Lot-et-Garonne. Un train Intercités Toulouse–Paris est quant à lui resté bloqué à Agen toute la nuit, selon un journaliste de l’AFP présent à bord.

Aucune circulation pendant plusieurs jours

La ligne entre Marmande et Montauban est désormais coupée, pour une durée encore indéterminée, mais estimée à « au moins plusieurs jours ». Les conséquences sont considérables : tous les trajets Bordeaux–Toulouse ainsi que Bordeaux–Marseille sont suspendus. Les voyageurs à la recherche de solutions alternatives se heurtent à des options saturées. Les autocars Flixbus sont complets, les offres de covoiturage sur Blablacar également. Un unique trajet Blablabus restait disponible ce mardi matin, proposé à 50 euros l’aller simple. Cet incident spectaculaire et sans précédent sur cette ligne met en lumière la vulnérabilité du réseau ferroviaire face aux phénomènes météorologiques extrêmes, de plus en plus fréquents dans le sud de la France.

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