Le gestionnaire des aéroports de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly affiche des résultats solides sur les neuf premiers mois de 2025. Avec un chiffre d’affaires consolidé de 5,04 milliards d’euros, en hausse de 9,4 % par rapport à 2024, Groupe ADP confirme la vigueur de la reprise du trafic aérien mondial.
Une dynamique soutenue à Paris et à l’étranger
Les activités aéronautiques en Île-de-France ont généré 1,64 milliard d’euros, soit une progression de 6,9 %. Mais ce sont surtout les commerces et services qui tirent la croissance, en bondissant de 12,4 % à 1,61 milliard d’euros. L’international joue également un rôle décisif : les filiales TAV Airports (Turquie) et GMR Airports (Inde) enregistrent une hausse de 10,1 %, atteignant ensemble 1,63 milliard d’euros. Le PDG du groupe, Philippe Pascal, salue une « croissance solide et maîtrisée », estimant que la stratégie d’expansion mondiale porte ses fruits. Entre janvier et septembre, les plateformes parisiennes ont accueilli 81,2 millions de voyageurs, en hausse de 3,5 %. Charles-de-Gaulle concentre 55 millions de passagers, contre 26 millions à Orly. Les liaisons long-courriers, notamment vers l’Amérique du Nord et l’Asie, connaissent un net rebond. Autre indicateur clé : le revenu moyen par passager atteint 31,3 euros dans les boutiques Extime Paris, un record qui illustre la rentabilité croissante des espaces commerciaux.
Des ambitions renforcées sur la durabilité et la compétitivité
Groupe ADP maintient le cap sur ses objectifs annuels, tablant sur une croissance de l’Ebitda supérieure à 7 % d’ici la fin de l’exercice. En parallèle, l’entreprise intensifie ses efforts de décarbonation. Les investissements dans la modernisation des terminaux et dans le plan « Connect France », mené conjointement avec Air France, visent à réduire l’empreinte carbone des infrastructures tout en fluidifiant le trafic. L’année 2025 marque aussi un jalon symbolique : le groupe célèbre ses 80 ans et prépare un nouveau Contrat de Régulation Économique (CRE) avec l’État, qui devrait entrer en vigueur début 2027. Ce cadre fixera les orientations financières et environnementales des prochaines années.
Paris-CDG reste dans le peloton de tête européen
Avec 81 millions de passagers en neuf mois, Paris-Charles de Gaulle se maintient parmi les trois plus grands hubs européens, derrière Londres-Heathrow (86 millions) mais devant Francfort (70 millions). Heathrow conserve son avance sur le long-courrier, tandis que Francfort domine encore sur le fret. Dans un contexte marqué par la hausse des coûts énergétiques et les contraintes écologiques, ADP mise sur une stratégie de modularité et d’innovation pour rester compétitif. Son modèle de « hub durable » repose sur un équilibre entre performance économique et transition environnementale, une ambition que le groupe entend concrétiser avant les Jeux olympiques de 2028.
