Le groupe CMA CGM, troisième transporteur maritime mondial, a annoncé mardi 4 novembre à La Rochelle l’immatriculation prochaine de dix nouveaux porte-conteneurs sous pavillon français. Cette décision portera à quarante le nombre de navires battant pavillon national, contre trente actuellement, soit une hausse de 33 %.
Un investissement stratégique de 2,5 milliards d’euros
Les dix bâtiments, en cours de construction dans des chantiers navals chinois, seront livrés entre juin 2026 et la fin de 2028. Selon le communiqué publié lors des Assises de l’économie de la mer, cet investissement représente un montant total de 2,5 milliards d’euros. Ces navires, d’une capacité de 24 000 conteneurs standards (EVP), fonctionneront au gaz naturel liquéfié et seront compatibles avec des carburants à faible émission, un choix qui s’inscrit dans la trajectoire de décarbonation du transport maritime mondial. Cette annonce intervient dans un contexte politique et environnemental particulier. Elle survient à quelques jours de la COP30 sur le climat et peu après l’abandon d’un projet d’amendement au budget 2026 qui menaçait de supprimer un avantage fiscal accordé aux armateurs immatriculant leurs navires en France. Pour CMA CGM, cette clarification gouvernementale lève une incertitude qui pesait sur ses investissements nationaux.
Des emplois et une affirmation maritime française
Les nouveaux navires, qui relieront dès 2026 le nord de l’Europe à l’Asie via les ports du Havre et de Dunkerque, nécessiteront le recrutement de 135 marins français sur deux ans. Le groupe prévoit de collaborer étroitement avec l’École nationale supérieure maritime afin de relever ce défi de formation. Pour Rodolphe Saadé, président-directeur général du groupe, cette décision illustre la confiance de CMA CGM dans « la France maritime et ses talents ». Il rappelle que la mer est devenue un levier économique et géopolitique majeur, au cœur des rivalités de puissance et de la transition énergétique mondiale. Avec plus de 650 navires exploités, dont près de la moitié en pleine propriété, CMA CGM continue d’affirmer sa place parmi les leaders du transport maritime tout en consolidant la présence du pavillon français sur les grandes routes du commerce international.
