Bonne nouvelle pour les voyageurs aériens : les principales compagnies européennes s’accordent enfin sur une taille minimale commune pour les bagages personnels inclus dans le tarif de base. L’association Airlines for Europe (A4E), qui regroupe les géants du secteur comme Air France-KLM, Lufthansa Group, IAG (British Airways, Iberia), Ryanair ou easyJet, a confirmé l’adoption du format recommandé par les ministres européens des Transports : 40 × 30 × 15 cm. Une avancée qui devrait mettre fin à des années de confusion pour les passagers confrontés à des politiques divergentes selon les transporteurs.
Un compromis entre simplicité et liberté commerciale
Cette initiative, soutenue par la Commission européenne, vise à harmoniser les pratiques sans restreindre la liberté tarifaire des compagnies. « Les règles de bagage doivent être simples et transparentes », a déclaré Ourania Georgoutsakou, directrice générale d’A4E. Ce format commun servira de référence minimale, tandis que chaque compagnie pourra continuer à proposer des volumes supérieurs ou des formules plus flexibles. L’accord constitue un compromis avec le Parlement européen, qui souhaitait rendre obligatoire l’ajout d’un deuxième bagage cabine dans le tarif de base — une mesure jugée trop contraignante par les transporteurs. A4E défend au contraire le principe de tarifs d’entrée abordables, assortis d’options payantes, plutôt qu’une uniformisation qui risquerait d’augmenter les prix. L’association assure que cette harmonisation renforce la transparence sans alourdir les coûts, ni les procédures d’embarquement, ni l’impact environnemental.
Une avancée pour la transparence et l’expérience passager
Pour les voyageurs, cette standardisation représente un gain de clarté indéniable. Si les différences tarifaires sur les bagages additionnels continueront d’exister, le nouveau cadre permettra de comparer plus facilement les offres lors de la réservation. Les passagers sauront désormais quel volume minimum leur est garanti, quel que soit le transporteur choisi. Cette mesure pourrait également inspirer une future réglementation européenne, davantage alignée sur les pratiques du marché. L’Union européenne poursuit d’ailleurs ses travaux pour rendre obligatoire la transparence totale sur les frais liés aux bagages. Le sujet devrait être à nouveau débattu lors du Conseil des ministres des Transports fin 2025, avec l’ambition de renforcer la cohérence et la lisibilité des tarifs aériens à l’échelle du continent.
