Air France-KLM a dégagé en 2025 un bénéfice net historique de 1,75 milliard d’euros, porté par la progression de ses ventes dans les classes haut de gamme et par la baisse des prix du carburant. Le groupe franco-néerlandais a également enregistré un chiffre d’affaires record de 33 milliards d’euros, en hausse de 4,9 % sur un an. À la Bourse de Paris, le titre progressait nettement après l’annonce de ces résultats, supérieurs aux attentes des analystes.
Les compagnies Air France, KLM et Transavia ont transporté 102,8 millions de passagers l’an dernier, soit une hausse de 5 %, sans toutefois retrouver le niveau de 2019. Le bénéfice net a été multiplié par cinq par rapport à 2024, année marquée notamment par des perturbations opérationnelles et un recul de la fréquentation à Paris durant les Jeux olympiques.
Montée en gamme et recettes annexes
Le bénéfice opérationnel a atteint un niveau inédit de 2 milliards d’euros, pour une marge de 6,1 %, en amélioration d’un point. Le groupe attribue cette performance à une hausse des recettes unitaires et à une diminution significative de la facture carburant. Les classes avant, plus rentables, ont contribué à l’amélioration des revenus, tandis que les recettes annexes liées notamment aux bagages et au choix des sièges ont représenté 2,1 milliards d’euros, en forte progression.
Transavia, qui a renforcé sa politique de facturation des services additionnels, a toutefois enregistré une perte d’exploitation de 52 millions d’euros, dans un contexte de transition à l’aéroport d’Orly. Malgré ces résultats solides, la dette nette atteignait 8,4 milliards d’euros fin 2025. Pour 2026, le groupe prévoit une hausse de capacité comprise entre 3 et 5 % et vise, à horizon 2028, une marge opérationnelle supérieure à 8 %, sans annoncer à ce stade de reprise du versement de dividende.
