Après la résurrection annoncée de la Renault 5, un autre modèle mythique s’apprête à faire son grand retour sur le marché en 2025. Fiat dévoile sa Grande Panda, une citadine aux accents rétro qui entend conjuguer charme d’antan et technologies modernes.
Longue de 3,99 mètres, soit 40 cm de plus que la Panda actuelle, cette nouvelle itération reprend certains codes de son illustre aînée : passages de roues en plastique, emboutissages “Panda” sur les portières et projecteurs à la signature lumineuse pixelisée. L’intérieur adopte une approche minimaliste avec une instrumentation numérique de 10 pouces et un écran tactile central de 10,25 pouces, le tout agrémenté de matériaux recyclés.
Construite sur la même plateforme que la Citroën C3, la Grande Panda s’articule autour de deux motorisations : une version 100 % électrique de 113 chevaux, affichant 320 km d’autonomie, et une motorisation hybride légère de 100 ch. Fiat frappe fort en matière de tarifs : 18 900 € pour l’hybride, 24 900 € pour l’électrique, soit des prix plus compétitifs que ceux de sa cousine française.
Le constructeur transalpin ne ferme pas la porte à une déclinaison 4×4, qui viendrait renouer avec l’ADN montagnard du modèle. Si cette version voit le jour, Fiat devra trancher entre une transmission intégrale thermique ou électrique, une question encore à l’étude.
Les premières livraisons de la Grande Panda électrique sont attendues en mars, tandis que la version hybride arrivera dans le courant de l’été. Avec ce retour en force, Fiat espère redonner un second souffle à l’une de ses voitures les plus emblématiques et séduire un public en quête d’un véhicule à la fois accessible, pratique et fidèle à l’esprit originel de la Panda.
