La grève des contrôleurs aériens français a fortement perturbé le trafic aérien cette semaine, provoquant l’annulation de 933 vols sur l’ensemble du territoire, selon des chiffres communiqués par la Direction générale de l’aviation civile. Le mouvement social, initié pour protester contre les conditions de travail et un projet de réforme du service public de navigation aérienne, a été suivi par 26,2 % des effectifs mobilisables, soit 272 contrôleurs sur environ 1 040 en service ce jour-là.
Dans un communiqué, la DGAC a précisé que les perturbations devraient se poursuivre encore ce vendredi, deuxième, en dépit des réquisitions partielles mises en place pour garantir un minimum de trafic dans les aéroports les plus fréquentés, comme Roissy-Charles-de-Gaulle, Orly, Lyon-Saint-Exupéry ou encore Marseille-Provence.
Au niveau européen, l’impact est tout aussi important. Airlines for Europe, la principale association européenne de compagnies aériennes représentant des groupes tels que Lufthansa, Air France-KLM, Ryanair, EasyJet ou encore IAG, a estimé que près de 1 500 vols au total pourraient être annulés sur les deux jours de grève, soit près de 300 000 passagers impactés à l’échelle du continent.
Dans une déclaration ferme, la directrice générale d’A4E, Ourania Georgoutsakou, a dénoncé ce qu’elle qualifie d’« inacceptable prise d’otage des passagers européens » par une minorité de grévistes. « Le contrôle aérien français est déjà historiquement l’un des plus perturbés d’Europe, avec un volume de retards structurellement élevé. Cette nouvelle grève en pleine période estivale met en péril les vacances de milliers de voyageurs », a-t-elle fustigé, appelant la Commission européenne à « instaurer un service minimum obligatoire à l’échelle de l’Union » pour les services de navigation aérienne.
La France responsable de 35% des retards
Selon Eurocontrol, l’organisme européen de coordination du trafic aérien, la France est responsable d’environ 30 à 35 % des retards dus aux services de contrôle en Europe, une proportion qui s’explique à la fois par la densité de son espace aérien et la fréquence des mouvements sociaux dans le secteur.
La grève a été initiée par plusieurs syndicats de contrôleurs, dont l’USAC-CGT, FO Transports, UNSA Aviation Civile et SNCTA, qui dénoncent la baisse des recrutements et la pression croissante sur les effectifs en poste, dans un contexte de reprise du trafic post-Covid et de transition numérique du système de contrôle aérien.
