Le calendrier ne doit rien au hasard. Les 20, 21 et 22 février, en plein week-end de départ en vacances pour la région parisienne, les contrôleurs de l’axe Paris-Sud-Est pourraient cesser le travail. Un préavis a été déposé à l’initiative de Sud-Rail PSE, visant les agents du service commercial trains, plus connus du grand public comme les contrôleurs.
Le mouvement entend dénoncer ce que le syndicat qualifie de « management agressif » et une dégradation continue des conditions de travail. Selon ses représentants, la recherche de productivité pèserait de plus en plus lourdement sur les équipes à bord des trains, au détriment de leur quotidien professionnel. Les mêmes griefs avaient déjà donné lieu à plusieurs mobilisations ces dernières années.
Cette fois, le collectif informel CNA, qui avait porté certaines des précédentes contestations, ne serait pas à l’origine du préavis. L’initiative revient explicitement à Sud-Rail PSE. Conformément à la réglementation applicable dans les transports publics, les agents souhaitant participer au mouvement doivent se déclarer individuellement au moins quarante-huit heures avant le début effectif de la grève. Cette obligation vise à permettre à l’entreprise d’anticiper et d’organiser son plan de transport.
Un trafic annoncé « extrêmement limité » selon la direction
À deux jours du début du préavis, SNCF Voyageurs se voulait rassurante. La direction estimait que les conséquences sur la circulation des trains pourraient être très limitées, voire nulles. L’entreprise met en avant sa capacité à ajuster les effectifs et à mobiliser, si nécessaire, des « volontaires accompagnateurs occasionnels ».
Ces agents issus d’autres services, souvent des cadres, peuvent être appelés à assurer des missions d’accompagnement à bord des trains en cas de grève. Cette stratégie avait déjà été mise en œuvre lors d’un précédent mouvement au printemps 2025, permettant à la compagnie de faire circuler la quasi-totalité des trains malgré une mobilisation suivie. Une méthode vivement contestée par les organisations syndicales, qui y voient une manière d’affaiblir l’impact du droit de grève.
L’axe Paris-Sud-Est constitue l’un des corridors majeurs du réseau, desservant notamment la vallée du Rhône et plusieurs destinations prisées pendant les vacances scolaires d’hiver. Un mouvement social sur cette ligne, même partiel, revêt donc une portée symbolique et pratique importante. Reste à connaître le taux réel de participation. C’est lui qui déterminera si le week-end s’annonce sous le signe des perturbations ou d’un trafic quasi normal. Pour l’heure, la direction affiche sa confiance, tandis que le syndicat espère faire entendre ses revendications en profitant d’une période de forte affluence.
