La Californie a retiré son recours judiciaire contre la décision de l’administration du président Donald Trump de supprimer plus de 4 milliards de dollars de subventions fédérales destinées au projet de train à grande vitesse, a annoncé l’État vendredi soir. Cette décision marque un tournant pour l’un des projets d’infrastructure les plus ambitieux et controversés du pays.
L’Autorité californienne du train à grande vitesse a justifié ce retrait par un manque de fiabilité du gouvernement fédéral, estimant que la poursuite du contentieux n’offrait plus de garanties suffisantes pour la planification du projet. Les responsables californiens affirment désormais vouloir avancer sans financement fédéral et se tourner vers des investisseurs privés à partir de 2026.
Le projet, qui doit relier à terme le nord et le sud de l’État, voit son coût total réévalué entre 89 et 128 milliards de dollars. Son achèvement complet est désormais envisagé à l’horizon 2033, après plusieurs retards et révisions budgétaires successives.
Malgré les critiques persistantes sur son coût et son calendrier, les autorités californiennes assurent que les travaux en cours, notamment dans la vallée centrale, se poursuivront. Elles soutiennent que le train à grande vitesse reste essentiel pour réduire les émissions de carbone, désengorger les routes et moderniser les infrastructures de transport de l’État.
