Le TGV rouge italien poursuit sa conquête du rail français. Ce dimanche, Trenitalia inaugure sa nouvelle liaison Paris-Marseille, avec quatre allers-retours quotidiens et des arrêts à Lyon, Avignon et Aix-en-Provence. Une avancée stratégique pour l’entreprise italienne, déjà présente depuis fin 2021 entre Paris, Lyon, Turin et Milan. Le PDG de Trenitalia France, Marco Caposciutti, annonce même un triangle Paris-Milan-Marseille à terme, via Gênes et Nice.
L’objectif est clair : atteindre un million de passagers dès la première année avec un taux de remplissage de 50 à 60 %. La compagnie annonce également un sixième aller-retour quotidien entre Paris et Lyon, ainsi que deux trains par jour entre Paris et Milan.
Des prix agressifs et une concurrence qui s’intensifie
Les billets Paris-Marseille sont proposés dès 27 euros, sans dépasser 100 euros, là où les TGV Ouigo franchissent parfois cette barre. Trenitalia profite, comme tous les nouveaux entrants, de tarifs réduits sur les péages ferroviaires pendant trois ans. En parallèle, d’autres compagnies lorgnent le marché français : Proxima, Le Train, Kevin Speed… Renfe, l’espagnole, a déjà lancé des lignes Madrid-Marseille et Barcelone-Lyon, mais a reporté sa liaison Barcelone-Toulouse à cause de problèmes d’homologation.
Trenitalia vise désormais l’international : Paris-Londres d’ici 2029. Le britannique Virgin serait aussi sur les rangs. La bataille du rail ne fait que commencer.
