Kinshasa und Luanda haben einen neuen Schritt in der Entwicklung des Lobito-Korridors unternommen. Die Demokratische Republik Kongo und Angola haben einen dreißigjährigen Konzessionsvertrag zur Sanierung, Modernisierung und zum Betrieb der Eisenbahnlinie Dilolo-Sakania unterzeichnet. Diese Bahnstrecke ist eine strategische Achse zur Erschließung des Südostens des Kongo und zur Erleichterung seines Zugangs zum Atlantik.
Die Demokratische Republik Kongo und Angola wollen ihre wirtschaftliche Integration beschleunigen. Während eines Arbeitsbesuchs des angolanischen Präsidenten João Lourenço in Kinshasa unterzeichneten die beiden Länder am Mittwoch ein Konzessionsabkommen für die Eisenbahnstrecke zwischen Dilolo in der Provinz Lualaba und Sakania in der Provinz Haut-Katanga. Diese Infrastruktur ist ein wichtiges Bindeglied im Lobito-Korridor. Ihr Ausbau soll die bedeutenden Bergbauregionen im Südosten der DR Kongo besser mit dem angolanischen Hafen Lobito am Atlantik verbinden. Das Projekt umfasst die Sanierung, Modernisierung, Erweiterung und den Betrieb der Strecke für einen Zeitraum von dreißig Jahren.
Der kongolesische Staat behält das Eigentum an der Infrastruktur und mindestens 10 % des Kapitals des Projektunternehmens. Nach Ablauf der Konzession müssen die Anlagen an die Demokratische Republik Kongo zurückfallen. Der Konzessionsnehmer übernimmt zudem die Investitionen und Verkehrsrisiken ohne staatliche Garantie oder Betriebskostenzuschüsse aus Kinshasa.
Ein auf 1,2 Milliarden geschätztes Projekt zur Umgestaltung des regionalen Handels
Neben dem Export strategischer Mineralien aus Katanga und Lualaba streben die beiden Regierungen an, den Korridor zu einer wesentlich umfassenderen Handelsroute auszubauen. Die Route soll auch den Transport von Agrarprodukten, Kohlenwasserstoffen, Industrierohstoffen, Containern und Konsumgütern sowie die Beförderung von Passagieren ermöglichen. Der kongolesische Präsident Félix Tshisekedi betont zudem die erwarteten wirtschaftlichen Vorteile für die Demokratische Republik Kongo. Das Projekt soll die Schaffung von Arbeitsplätzen, die Ausbildung junger Menschen, die Einbindung kongolesischer Unternehmen und den Technologietransfer fördern.
Kinshasa und Luanda planen parallel die Harmonisierung ihrer Bahnverbindungen, Zölle und Zollverfahren, um den Warenverkehr zwischen den beiden Ländern zu erleichtern. Dies ist ein entscheidender Schritt, um den Korridor gegenüber anderen Handelsrouten der Produzenten im Süden der Demokratischen Republik Kongo wettbewerbsfähig zu machen. Die Investitionen werden auf 1,2 Milliarden Yuan geschätzt, wobei die Eisenbahn nur einen Teil des Programms darstellt. Grenzüberschreitende Straßen, Logistikplattformen und verschiedene Energieinfrastrukturen sind ebenfalls geplant, um die Entwicklung zu unterstützen.
Die wirtschaftliche Annäherung zwischen den beiden Nachbarländern muss sich endlich auch auf den Energiesektor erstrecken. Angola und die Demokratische Republik Kongo wollen ihre Zusammenarbeit im Kohlenwasserstoffsektor wiederbeleben und ihre Stromverbundprojekte beschleunigen, insbesondere um die Versorgung Katangas zu stärken. Für Kinshasa und Luanda ist der Lobito-Korridor daher weit mehr als nur eine Eisenbahnverbindung: Er muss zu einer neuen wirtschaftlichen Achse zwischen den Förderregionen im Herzen des südlichen Afrikas und den internationalen Märkten über die Atlantikküste werden.
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