パナマ運河：船舶が優先通行料として記録的な5,3万ドルを支払う

韓国のSKガス社は、パナマ運河の優先通行権を確保するため、530万ドル（約450万ユーロ）を支払った。この金額は、運河管理当局が主催するオークションで支払われた金額としては過去最高額であり、液化石油ガスを積載した船舶「G.スピリット」は、9月1日にこの大洋間水路を通過することになる。

この記録破りのオークションは、閘門に水を供給するガトゥン湖とアルハフエラ湖の人工湖の水位低下により、船舶の航行量が減少している中で行われた。エルニーニョ現象に関連した干ばつの影響を受け、運河の1日の航行数は9月3日から36隻から34隻に制限され、9月中旬からは32隻に制限される。この80キロメートルの水路は、世界の海上貿易の約5％を担っている。

スロットマシンの数がますます少なくなるにつれ、入札額は急騰している。

通常、運河通過のほぼ10件中9件は事前にスケジュールが組まれている。残りのバース、および予期せぬ事態により空いたバースは、オークションを通じて割り当てられる。運河当局が開始価格を設定し、その後、海運会社は貨物の緊急度に応じて入札額を引き上げていく。4月には、ホルムズ海峡封鎖の中、炭化水素の輸送を迅速化するために、ある船舶がすでに400万ドルを支払った。

2025年10月から2026年2月にかけて、これらのオークションの平均価格は約5万5000ドルに達した後、数ヶ月で3倍に跳ね上がった。SKガスが支払った記録的な価格は、米国東海岸と中国、韓国、日本などを結ぶ戦略的なルートにおける干ばつの経済的影響を示している。交通量の長期的な減少は、輸送コストの増加やサプライチェーンのさらなる遅延を引き起こす可能性がある。