イタリアのコモ市長は、自身が車にはねられたことを受け、市内中心部での自転車の乗り入れを禁止した。

コモ市のアレッサンドロ・ラピネーゼ市長は、9月から同市の歴史地区にある約30の通りで自転車の通行を禁止すると発表した。市長はこの決定の直接的な理由として、7月に自身が電動自転車と衝突した事故を挙げている。

コモ市長が行動を起こしたのには、非常に具体的な理由がある。7月、市役所を出た直後、彼自身が電動自転車に轢かれたのだ。その直前、市当局は市中心部の交通規制について議論していた。アレッサンドロ・ラピネーゼ市長は、自身のオンライン動画「RapiNews24」の中で、この出来事を語った。「病院には行かなかった」と彼は説明した。「自転車に轢かれただけだ。情報を集めて、そこから今回の措置が生まれたんだ」。

衝突に関与した自転車乗りの身元は特定されていない。ラピネーゼ氏はイタリア通信社ANSAに対し、自身の決断を率直に正当化し、「人はそれぞれ自分の経験に基づいて行動するものであり、私はああいう猛獣に轢かれた時の気持ちがよく分かる」と述べた。

実際には、9月から、自転車利用者は約30本の通りを含む区域内では自転車から降りなければならなくなる。イタリアの道路交通法では電動自転車と従来型自転車の区別がないため、この禁止措置は両方に適用される。対象となる通りは旧市街の中でも特に幅が広く、特に配達ドライバーの往来が多い。

この措置は、観光客の流入を抑制するために設けられる交通規制区域（LTZ）の設置など、より広範な新たな交通規制の一環です。特定の車両は、市内中心部への進入に年間許可証の取得と1日3ユーロの料金支払いが義務付けられます。商店やレストランへの配達は午前6時から午後11時までのみ許可され、ホテルに宿泊する観光客は、宿泊施設に駐車場がある場合に限り、車で市内中心部へアクセスできます。

この決定は地元で強い反対を引き起こしている。決議を阻止するためのオンライン署名活動が開始された。市民団体「チヴィタス・コモ」は、この禁止令の正当性に疑問を呈し、「疑わしく、誤った判断だ」と批判している。ノヴァ・コモ協会は、9月12日に抗議の自転車デモを企画した。

コモは、歴史地区での自転車利用を制限した最初のイタリアの都市ではない。パレルモでは、2023年から主要幹線道路の一部区間で制限が実施されている。ヨーロッパ各地では、イギリスを含む複数の地方自治体が、電動自転車やその他の個人用移動機器の使用を既に規制している。パリは2023年に電動スクーターのシェアリングを禁止し、最近では利用者の安全要件を強化した。