Le marché automobile français traverse une nouvelle zone de turbulences. En mai 2025, les immatriculations de voitures neuves ont enregistré une chute brutale de 12 % par rapport à la même période l’an dernier, selon les chiffres publiés par la Plateforme automobile (PFA). Aucun constructeur n’échappe à ce repli généralisé, qui touche tous les types de motorisation, du thermique à l’électrique. Cette baisse s’inscrit dans un climat d’incertitude économique, qui refroidit durablement les intentions d’achat. Le mois dernier, seuls 123 918 véhicules particuliers ont été mis en circulation en France, contre près de 139 000 en avril. Le recul touche autant les marques traditionnelles que les nouveaux acteurs du marché.
Des marques phares sous tension, l’électrique patine
Les deux poids lourds de l’industrie française, Renault et Stellantis, conservent leur position dominante, avec respectivement 34 500 et 34 441 voitures vendues. L’Allemand Volkswagen complète le trio de tête avec 19 731 immatriculations. Mais c’est du côté de Tesla que la dégringolade est la plus spectaculaire : la firme américaine accuse une chute de 67 %, avec seulement 721 véhicules vendus contre 2 197 en mai 2024. Ce ralentissement frappe de plein fouet le segment électrique, dont la part de marché reste figée à environ 18 % depuis le début de l’année. En cinq mois, 119 475 véhicules électriques ont été immatriculés, sans progression significative. Pour les mois à venir, presque tous les indicateurs sont au rouge. Car l’impact des incertitudes liées aux politiques publiques et la prudence accrue des acheteurs, qui attendent notamment la mise en place du leasing social prévu pour septembre, est très fort. Un attentisme qui, selon les experts, pourrait encore accentuer la morosité du marché dans les prochaines semaines.
