オマーンとイランはホルムズ海峡に一時的な航路を設けるための交渉を行っている。

オマーンとイランの外相は8月25日火曜日、ホルムズ海峡における航行のための「一時的な回廊」の設置と機雷除去作業を規定する枠組み合意について協議したが、海峡の完全な再開については合意に至らなかった。

ホルムズ海峡は、マスカットとテヘラン間のデリケートな交渉の中心であり続けている。オマーンのバドル・アル・ブサイディ外相は10日に、この回廊の開通と「安全な航行を回復するための具体的な取り決め」を「近いうちに発表したい」と述べた。協議後に発表された共同声明では、交渉は「恒久的な」回廊の設置と「海峡の将来的な管理」の決定に向けて継続されると明記されている。

水曜日、イラン革命防衛隊は「海峡の水域における各国の取り分、および海峡からの収益におけるイランとオマーンの取り分に関して、一定の合意に達した」と発表した。複数のメディアによると、提案された取り決めでは、湾に入る船舶はイラン領海を通過し、湾から出る船舶はオマーン領海を使用することになり、テヘランがすべての航行を監視することになるという。

イランは2月の開戦以来、この戦略的に重要な水路を封鎖している。紛争前は、世界の炭化水素の5分の1がこの水路を通過していた。6月17日にワシントンとテヘランの間で署名された覚書には、海峡の再開が盛り込まれていたが、その後崩壊しており、航行に関するいかなる妥協も、和平交渉再開の可能性にとって極めて重要となっている。

イランは、ジブラルタル海峡の全面的な再開の条件として、「あらゆる戦線」での敵対行為の停止と、米国によるイラン港湾封鎖の解除を求めている。イランのカゼム・ガリババディ外務次官は、このことを改めて明確に表明した。一方、米国は、海峡での通行料徴収に断固として反対している。ドナルド・トランプ大統領は、海峡は米国の支配下にあると主張しているが、イランはこの主張を否定しており、オマーンが米国の「邪魔」をすれば爆撃すると脅迫している。

オマーンの研究者アブダラ・バーブード氏によると、こうした両国の立場の相違が、交渉の遅れの原因となっている。「オマーンとイランは、ホルムズ海峡における戦後の統治と安全保障体制の要素について、事実上交渉を行っている」とバーブード氏は分析する。議論の焦点は、主権、管轄権、船舶管理、そしてあらゆる合意が国際法に準拠するかどうかである。オマーンは「航行の自由をより広範な紛争からできる限り切り離そう」としている一方、イランはこの問題をワシントンとの世界的な対立と結びつけている。バーブード氏によれば、こうした両国の戦略の相違こそが、「遅延の真の原因」なのである。

マスカットは、両大国間の危険な仲介役を担っている。イランによる恒久的な支配を容認していると見なされることを避けるため、オマーンは他の沿岸諸国を協議に巻き込み、国際法を援用している。その目的は、イランの強制やアメリカの恒久的な軍事駐留に頼るのではなく、「航行の自由の集団的保障」を達成することにある。「これはまさにオマーンらしい結果となるだろう。壮大な和平協定ではなく、現実的な取り決めだ」と、この研究者は要約している。