Face à des ventes en net recul, Tesla a dévoilé le 20 février une nouvelle déclinaison plus abordable de son Cybertruck, affichée à 59 990 dollars aux États-Unis. Cette version « Dual Motor All-Wheel Drive » conserve la transmission intégrale et une autonomie annoncée à 523 km (cycle EPA), mais rogne sur de nombreux équipements afin de faire baisser la facture.
Parmi les principales concessions figurent une sellerie mêlant tissu et matériaux synthétiques, un système audio réduit à sept haut-parleurs, la disparition de l’écran arrière pour les passagers, l’abandon de la suspension pneumatique au profit d’amortisseurs classiques, ainsi qu’une capacité de remorquage ramenée à 3,4 tonnes contre 5 tonnes pour les versions supérieures. La charge utile est également revue à la baisse.
Un repositionnement tarifaire en question
Cette stratégie vise à relancer un modèle dont les ventes ont fortement diminué, avec un peu plus de 20 000 unités écoulées en 2025 selon plusieurs estimations, contre près de 39 000 l’année précédente. Le prix élevé du pick-up, dont le tarif promis en 2019 devait débuter autour de 49 900 dollars, est régulièrement cité comme l’un des freins à son adoption.
Toutefois, selon Reuters, Tesla a déjà relevé le prix de la version la moins chère du Cybertruck à 69 990 dollars à compter du 1er mars, comme l’indique son site internet. Le constructeur avait prévenu qu’une hausse interviendrait après le 28 février, sans en préciser l’ampleur. Cette augmentation pourrait compliquer l’objectif affiché de rendre le modèle plus accessible et de dynamiser les ventes.
