Après plus de six ans de travaux, la ligne 5 du tramway de Montpellier a été officiellement mise en service samedi 20 décembre. Ce nouveau tracé relie Clapiers, au nord de la métropole, aux Grès de Montpellier à Saint-Jean-de-Védas, à l’ouest, traversant plusieurs quartiers stratégiques de la ville. Le projet, dont le coût total atteint 440 millions d’euros, marque une étape majeure pour le réseau de transports urbains montpelliérain.
Inaugurée en présence du maire socialiste Michaël Delafosse, la ligne 5 dessert désormais 27 stations sur plus de 16 kilomètres. Elle vise notamment à améliorer la desserte de zones jusqu’ici moins bien connectées, comme le quartier d’Ovalie ou le campus universitaire Paul-Valéry, tout en offrant une alternative à l’usage de la voiture pour des dizaines de milliers d’habitants.
Un projet structurant au cœur du mandat municipal
Symbole fort du mandat de l’actuelle majorité municipale, la ligne 5 s’inscrit dans une stratégie plus large de développement des mobilités durables et de gratuité des transports. Le réseau de tramway bénéficie par ailleurs de rames entièrement renouvelées, au design inédit inspiré des sciences et de la botanique, en lien avec les espaces verts et pôles de recherche desservis par le tracé.
La mise en service a donné lieu à une journée de célébrations dans toute la ville, avec animations culturelles et artistiques le long de la ligne et sur la place de la Comédie. Au-delà de l’événement, la collectivité met en avant un investissement présenté comme structurant pour l’attractivité, l’écologie urbaine et le pouvoir d’achat, à quelques mois des élections municipales de 2026.
