Tesla afferma di aver testato il suo sistema di guida autonoma supervisionata su 195.000 km di strade francesi. Secondo i dati diffusi dal produttore, durante questi test non si sono verificati "incidenti significativi".
Oltre il 60% dei test effettuati fuori strada
Secondo quanto riportato, oltre il 60% dei chilometri percorsi si è svolto su strade urbane ed extraurbane. Il software è stato quindi testato in diversi ambienti, tra cui incroci, rotatorie, variazioni di limite di velocità, corsie strette, ciclisti e pedoni. Tesla ha anche diffuso filmati che mostrano i suoi veicoli in circolazione sulla rete stradale francese. L'azienda offre ora dimostrazioni dal sedile del passeggero, con un conducente appositamente addestrato che rimane al comando del veicolo.
Un'auto capace di accelerare, frenare e sterzare
Il sistema FSD, per Guida completamente autonomaÈ in grado di controllare accelerazione, frenata e sterzata. È inoltre progettato per seguire un percorso, cambiare corsia, affrontare determinati incroci e reagire ai semafori o ai segnali di stop. Nonostante il nome commerciale, questo sistema non trasforma la Tesla in un'auto completamente autonoma. Il conducente deve rimanere vigile, tenere le mani sul volante ed essere in grado di riprendere immediatamente il controllo. Tesla presenta ufficialmente questa tecnologia come un sistema avanzato di assistenza alla guida.
Tesla risponde direttamente alle preoccupazioni della Francia
La pubblicazione di questi risultati giunge a pochi giorni dal rifiuto della Francia di approvare l'autorizzazione europea del software nella sua versione attuale. Il ministro dei Trasporti Philippe Tabarot aveva citato rischi legati al rispetto dei limiti di velocità e a una possibile diminuzione dell'attenzione dei conducenti. La Francia ritiene che le garanzie di sicurezza siano ancora insufficienti per autorizzare il sistema nella sua forma attuale. Tuttavia, prosegue le discussioni tecniche con i Paesi Bassi e altri paesi europei interessati.
Diversi paesi europei hanno già dato il loro consenso
Nell'aprile del 2026 i Paesi Bassi hanno concesso l'approvazione provvisoria per la guida autonoma (FSD). Belgio, Danimarca, Estonia e Lituania hanno successivamente adottato una posizione simile, in attesa di una possibile decisione a livello dell'Unione Europea. La Francia è diventata il primo governo europeo a opporsi pubblicamente al processo di approvazione delle autorità olandesi. Elon Musk ha replicato che il ritardo nell'autorizzazione della FSD in Francia potrebbe, a suo avviso, "costare vite umane".
Tesla presenta anche un bilancio europeo
Il produttore afferma che il suo sistema di guida assistita è stato 5,2 volte più sicuro della guida manuale negli ultimi quattro mesi. Questo confronto si basa, a quanto pare, su 65 milioni di chilometri percorsi in cinque paesi europei. Tuttavia, Tesla non ha reso noti, con il suo annuncio in Francia, i dettagli completi dei viaggi, eventuali interventi del conducente o la metodologia utilizzata per definire un "incidente significativo". Il totale di 195.000 km rimane quindi una cifra fornita dall'azienda.
Nessuna apertura immediata per gli automobilisti francesi
Questi test non significano che i proprietari di Tesla possano già utilizzare liberamente la versione completa del sistema FSD in Francia. Le dimostrazioni rimangono supervisionate e condotte con un conducente responsabile del monitoraggio continuo del comportamento del veicolo. La commercializzazione dipende ora dalle discussioni normative e dalla potenziale approvazione europea. In attesa di tale decisione, Tesla sta sfruttando i suoi 195.000 km di esperienza di guida in Francia per difendere la sicurezza del suo software dalle preoccupazioni del governo.
