Absturz der Air India Boeing: Indien verzögert endgültige Schlussfolgerungen angesichts des bevorstehenden ersten Jahrestages der Tragödie

Nur wenige Wochen vor dem ersten Jahrestag des tödlichen Absturzes einer Boeing 787 der Air India setzen die indischen Behörden ihre Untersuchungen fort und erstellen laut einer mit dem Fall vertrauten Quelle einen Zwischenbericht anstelle eines Abschlussberichts. Das Unglück, das sich am 12. Juni 2025 ereignete, forderte 260 Menschenleben und hinterließ in der globalen Luftfahrtindustrie nachhaltige Spuren.

Das indische Flugunfalluntersuchungsbüro (AAIB) arbeitet derzeit an einem detaillierteren Bericht als dem im Juli letzten Jahres veröffentlichten Vorbericht. Dieser Zwischenbericht soll die möglichen Hauptursachen des Unfalls sowie weitere beitragende Faktoren untersuchen. Die Ermittler gehen jedoch davon aus, dass sie noch Zeit benötigen, um zu endgültigen Schlussfolgerungen zu gelangen.

Die Boeing 787-8 Dreamliner auf dem Flug von Ahmedabad nach London stürzte kurz nach dem Start ab. Der erste, fünfzehnseitige Untersuchungsbericht ergab, dass die Treibstoffzufuhrschalter beider Triebwerke nahezu gleichzeitig ausfielen, wodurch das Flugzeug rasch an Schub verlor.

Laut einer ersten Einschätzung der US-Behörden, über die Reuters letztes Jahr berichtete, schien der Cockpit-Sprachrekorder die Hypothese zu stützen, dass der Kapitän die Treibstoffzufuhr zum Triebwerk unterbrochen hatte. Das französische Büro für Untersuchung und Analyse der Zivilluftfahrtsicherheit (BEA) hielt es damals jedoch für verfrüht, endgültige Schlussfolgerungen zu ziehen.

Die Untersuchung betrifft auch US-Behörden, insbesondere das National Transportation Safety Board (NTSB), da die Boeing 787 in den Vereinigten Staaten entwickelt und hergestellt wurde. Durch die Veröffentlichung eines Zwischenberichts anstelle eines Abschlussberichts sind die indischen Behörden jedoch nicht verpflichtet, ihre Ergebnisse dem NTSB vorab vorzulegen.

Dieses Vorgehen könnte dennoch Fragen bei den Angehörigen der Opfer aufwerfen, die noch immer auf genaue Antworten zu den Umständen der Tragödie warten. Die NTSB wird jedoch nach Veröffentlichung des Abschlussberichts Anmerkungen machen können, was die internationale Glaubwürdigkeit der Untersuchungsergebnisse stärken könnte.

Der Absturz der Air India ist nach wie vor die tödlichste Flugkatastrophe der letzten zehn Jahre weltweit und befeuert weiterhin Debatten über die Sicherheit von Kontrollsystemen und -verfahren an Bord moderner Langstreckenflugzeuge.