ينعى عالم رياضة السيارات رحيل السائق الموناكي سيدريك سبيرازولي، المتخصص في سباقات جي تي وسباقات التحمل، الذي وافته المنية يوم الخميس 20 أغسطس/آب 2026، عن عمر ناهز 39 عامًا، بعد صراع مع مرض السرطان. وفي مفارقة مؤلمة، رحل السائق في يوم ميلاده، بعد أسابيع قليلة من زواجه من مارتينا كاماج. وُلد سيدريك سبيرازولي في 20 أغسطس/آب 1987 في مونت كارلو، وبنى مسيرة دولية حافلة على مدى أكثر من عشرين عامًا، شارك خلالها في بعض من أعرق سباقات التحمل، وقاد سيارات فيراري وبورش ومازيراتي ولامبورغيني.
توفي في عيد ميلاده التاسع والثلاثين.
تُضفي ظروف وفاته بُعدًا مُفجعًا على هذه المأساة. توفي سيدريك سبيرازولي في 20 أغسطس، وهو اليوم الذي كان سيبلغ فيه التاسعة والثلاثين من عمره. وكشفت زوجته مارتينا أيضًا أنه توفي في تمام الساعة 9:10 مساءً، وهو نفس وقت ميلاده قبل 39 عامًا. وكان الطيار قد بلغ للتو مرحلةً مهمةً في حياته الشخصية، إذ تزوج سيدريك سبيرازولي ومارتينا في يونيو الماضي، قبل شهرين فقط من وفاته.
أكثر من 20 عامًا خلف عجلة القيادة
بدأ سيدريك سبيرازولي مسيرته في رياضة السيارات عام 2005 في سلسلة سباقات الفورمولا الإيطالية للناشئين، وتحديدًا في فورمولا أزورا وفورمولا غلوريا. بعد ظهوره الأول في سباقات المقعد الفردي، انتقل سريعًا إلى سيارات الجولة الكبرى، وهي الفئة التي أمضى فيها معظم مسيرته. شارك في كأس بورشه كاريرا، وكأس تروفيو مازيراتي، وكأس لامبورغيني سوبر تروفيو، بالإضافة إلى فئات جي تي 4 وجي تي 2 وجي تي 3. في عام 2011، فاز ببطولة تروفيو مازيراتي العالمية، محققًا بذلك أحد أبرز إنجازاته الأولى.
تاريخ طويل مع فيراري و AF Corse
ارتبط اسمه ارتباطًا وثيقًا بفيراري وفريق إيه إف كورس. على مر السنين، قاد السائق الموناكي عدة أجيال من سيارات السباق الإيطالية، بدءًا من فيراري 458 إيطاليا جي تي 3، مرورًا بـ 488 جي تي 3، وصولًا إلى 296 جي تي 3. أتاح له هذا التعاون المشاركة في العديد من البطولات الدولية: سلسلة لومان الأوروبية، وسلسلة لومان الآسيوية، وبطولة جي تي العالمية لأوروبا وأمريكا، وبطولة جي تي الإيطالية. كما شارك عدة مرات في سباق سبا 24 ساعة. بصفته سائقًا متمرسًا، يحظى بتقدير كبير في أوساط سباقات التحمل، واصل سيدريك سبيرازولي مسيرته المهنية على جانبي المحيط الأطلسي.
عام 2024 ناجح بشكل خاص
في الولايات المتحدة، حقق سائق موناكو بعضًا من أبرز إنجازاته. ففي عام 2024، حلّ ثالثًا في فئة GTD في سباق دايتونا 24 ساعة، قبل أن يحرز المركز الثاني في سباق واتكينز غلين 6 ساعات. وبعد بضعة أشهر، فاز بفئة GTD في سباق بيتي لومان على حلبة رود أتلانتا مع فريق كونكويست ريسينغ بسيارة فيراري 296 GT3، محققًا بذلك فوزًا هامًا في أحد أعرق سباقات التحمل في الولايات المتحدة. وفي العام نفسه، فاز أيضًا بفئة المدعوين في سباق باثورست 12 ساعة في أستراليا.
لا تزال المنافسة قائمة في عام 2025
استمرت مسيرته حتى عام 2025. وانضم سيدريك سبيرازولي مجدداً إلى فريق كونكويست ريسينغ في الولايات المتحدة للمشاركة في سباقات التحمل الكبرى التابعة لـ IMSA، حيث شارك في سباق دايتونا 24 ساعة وسباق سيبرينغ 12 ساعة. كما واصل المشاركة في سلسلة لومان الآسيوية خلف مقود سيارة فيراري 296 GT3 التابعة لفريق AF Corse. وهكذا، وحتى مواسمه الأخيرة، ظل السائق الموناكي ركيزة أساسية في أعلى مستويات منافسات سباقات السيارات السياحية الكبرى الدولية.
رياضة السيارات تفقد أحد وجوهها المألوفة.
منذ الإعلان عن وفاته، انهالت عبارات الرثاء من عالم رياضة السيارات. أشاد السائقون والفرق وزملاؤه السابقون على حد سواء بمهاراته القيادية وشخصيته المميزة في حلبة السباق. يترك سيدريك سبيرازولي وراءه أكثر من عشرين عامًا من المنافسة، وانتصارات في قارات عديدة، ومسيرة حافلة ببعض أعظم سباقات التحمل في العالم. وقد خلّف رحيله المفاجئ عن عمر يناهز 39 عامًا، في يوم ميلاده وبعد شهرين من زفافه، شعورًا عميقًا بالخسارة في أوساط مجتمع رياضة السيارات.
