دفعت شركة إس كيه غاز الكورية الجنوبية 5,3 مليون دولار أمريكي، أو ما يقارب 4,5 مليون يورو، لضمان حق المرور ذي الأولوية عبر قناة بنما. هذا المبلغ، وهو الأعلى على الإطلاق في مزاد تنظمه الهيئة الإدارية، سيمكن السفينة جي سبيريت، التي تحمل غاز البترول المسال، من عبور الممر المائي العابر للمحيطات في الأول من سبتمبر.
يأتي هذا المزاد القياسي في ظل انخفاض حركة الملاحة نتيجة انخفاض منسوب المياه في بحيرتي غاتون وألهاخويلا الاصطناعيتين، اللتين تغذيان الأهوسة. وتأثراً بظروف الجفاف المرتبطة بظاهرة النينيو، سيتم تقليص عدد السفن العابرة يومياً في القناة من 36 إلى 34 سفينة ابتداءً من 3 سبتمبر، ثم إلى 32 سفينة ابتداءً من منتصف سبتمبر. وينقل هذا الممر المائي، الذي يبلغ طوله 80 كيلومتراً، ما يقارب 5% من التجارة البحرية العالمية.
تتزايد المزايدة بشكل كبير مع تزايد ندرة أماكن اللعب.
عادةً ما يتم جدولة تسعة من كل عشر عمليات عبور مسبقًا. أما الأرصفة المتبقية، بالإضافة إلى تلك التي تُتاح نتيجة لظروف طارئة، فتُخصص عبر المزادات. تحدد القناة سعرًا ابتدائيًا، ثم ترفع شركات الشحن عروضها وفقًا لمدى إلحاح شحناتها. في أبريل، دفعت إحدى السفن أربعة ملايين دولار لتسريع نقل المواد الهيدروكربونية وسط حصار مضيق هرمز.
بين أكتوبر 2025 وفبراير 2026، بلغ متوسط سعر هذه المزادات حوالي 55 ألف دولار، قبل أن يتضاعف ثلاث مرات في الأشهر التالية. ويُظهر السعر القياسي الذي دفعته شركة إس كيه غاز التداعيات الاقتصادية للجفاف على طريق استراتيجي يربط، من بين أماكن أخرى، الساحل الشرقي للولايات المتحدة بالصين وكوريا الجنوبية واليابان. وقد يؤدي انخفاض حركة النقل لفترة طويلة إلى زيادة تكاليف الشحن والتسبب في مزيد من التأخير في سلاسل التوريد.
المجتمع
تعليقات
لكتابة تعليق
كن أول من يعلق على هذه المقالة.