Це оголошення, що тхне гарячим цукром і запущеною виробничою лінією: Haribo побудує новий виробничий цех на своєму майданчику в Юзесі в регіоні Гар, а дозвіл на будівництво очікується у квітні. Графік вже визначено: будівництво планується розпочати у 2027 році, а цех ввести в експлуатацію до кінця 2028 року.
Результатом, обіцяє керівництво, будуть «найсучасніші» виробничі лінії, здатні збільшити обсяг виробництва на 50%, одночасно зменшуючи вуглецевий слід об’єкта на 90%. Розширення замінить складське приміщення, яке застаріло, що доводить, що земля, дефіцитний товар в інших місцях, залишається тут дуже відчутним промисловим активом.
Продовження гри після ажіотажу на Тагаді та Драгібусі
За цими цифрами стоїть чітка стратегія: йти в ногу з ринком, який не демонструє ознак уповільнення, як у Франції, так і в усій Європі, де Haribo залишається беззаперечним лідером, маючи у своєму каталозі вісім із десяти найпопулярніших цукерок у Франції. Тому в Юзесі вони продовжуватимуть продавати Dragibus, полуницю Tagada та Chamallows, тоді як Марсель, обмежений центром міста, має обмежений потенціал для розширення.
Haribo France, найбільша дочірня компанія групи, має 700 співробітників і виробляє 50 000 тонн продукції на рік; може бути створено близько тридцяти нових робочих місць, тоді як інвестиції, які ще офіційно не визначені, оцінюються від 50 до 100 мільйонів євро. Зростаючий завод, зменшення площі, що займає агропродовольча галузь, і основне питання для місцевого промислового сектору: якою мірою агропродовольча промисловість може поєднувати обсяги, енергію та конкурентоспроможність, не втрачаючи зв'язку з місцевим контекстом?
співтовариство
коментарі
Щоб написати коментар
Будьте першим, хто прокоментує цю статтю.