Компания Tesla утверждает, что протестировала свою систему полностью автономного вождения с контролем за движением на 195 000 км французских дорог. Согласно данным, опубликованным производителем, в ходе этих испытаний не было зафиксировано никаких «значительных инцидентов».
Более 60% испытаний проводились вне дорог общего пользования.
Сообщается, что более 60% километров было пройдено по городским и сельским дорогам. Таким образом, программное обеспечение тестировалось в условиях, включающих перекрестки, круговые развязки, изменения скоростного режима, узкие полосы движения, велосипедистов и пешеходов. Tesla также опубликовала видео, демонстрирующее движение своих автомобилей по французской дорожной сети. Теперь компания предлагает демонстрации с пассажирского сиденья, при этом специально обученный водитель остается за рулем автомобиля.
Автомобиль, способный разгоняться, тормозить и поворачивать.
Система FSD для Полное самоуправлениеОна может контролировать ускорение, торможение и рулевое управление. Также она предназначена для следования по маршруту, смены полосы движения, проезда определенных перекрестков и реагирования на светофоры или знаки «стоп». Несмотря на маркетинговое название, эта система не превращает Tesla в полностью автономный автомобиль. Водитель должен сохранять бдительность, держать руки на руле и уметь немедленно восстановить контроль. Tesla официально представляет эту технологию как продвинутую систему помощи водителю.
Tesla напрямую отвечает на опасения Франции.
Публикация этих результатов произошла всего через несколько дней после того, как Франция отказалась поддержать европейское разрешение на использование программного обеспечения в его текущей версии. Министр транспорта Филипп Табаро сослался на риски, связанные с соблюдением скоростного режима и возможным снижением внимания водителей. Франция считает, что гарантий безопасности по-прежнему недостаточно для разрешения использования системы в ее нынешнем виде. Тем не менее, она продолжает технические переговоры с Нидерландами и другими соответствующими европейскими странами.
Несколько европейских стран уже дали свое согласие.
Нидерланды дали предварительное разрешение на использование FSD в апреле 2026 года. Впоследствии Бельгия, Дания, Эстония и Литва заняли аналогичную позицию, ожидая возможного решения на уровне Европейского союза. Франция стала первым европейским правительством, публично выступившим против процесса утверждения голландскими властями. Илон Маск ответил, что задержка с разрешением на использование FSD во Франции, по его мнению, может «стоить жизни».
Компания Tesla также представила европейский баланс.
Производитель утверждает, что его система контролируемого вождения была в 5,2 раза безопаснее, чем ручное управление, за последние четыре месяца. Это сравнение, как сообщается, основано на 65 миллионах километров, пройденных в пяти европейских странах. Однако Tesla в своем заявлении для Франции не опубликовала полные подробности поездок, случаи вмешательства водителя или методологию, используемую для определения «значительного инцидента». Таким образом, общее расстояние в 195 000 км остается цифрой, предоставленной компанией.
Открытие для французских автомобилистов в ближайшее время не планируется.
Эти испытания не означают, что владельцы Tesla уже могут свободно использовать полную версию FSD во Франции. Демонстрации по-прежнему проводятся под наблюдением водителя, который постоянно контролирует поведение автомобиля. Коммерческое внедрение теперь зависит от обсуждений с регулирующими органами и потенциального одобрения со стороны европейских стран. В ожидании этого решения Tesla использует свой 195 000-километровый опыт во Франции, чтобы защитить безопасность своего программного обеспечения от опасений со стороны правительства.
