Південнокорейська компанія SK Gas сплатила 5,3 мільйона доларів, або приблизно 4,5 мільйона євро, щоб забезпечити собі пріоритетний прохід через Панамський канал. Ця сума, найбільша з коли-небудь сплачених на аукціоні, організованому керуючим органом, дозволить судну G. Spirit, що перевозить зріджений нафтовий газ, пройти міжокеанським водним шляхом 1 вересня.
Цей рекордний аукціон відбувається на тлі скорочення трафіку через падіння рівня води в штучних озерах Гатун та Альхахуела, які живлять шлюзи. Через посушливі умови, пов'язані з явищем Ель-Ніньйо, канал обмежить щоденну кількість проходів з 36 до 34, починаючи з 3 вересня, а потім до 32 з середини вересня. Цей 80-кілометровий водний шлях перевозить приблизно 5% світової морської торгівлі.
Торги стрімко зростають, оскільки слотів стає дедалі менше.
Майже дев'ять із десяти транзитів зазвичай плануються заздалегідь. Решта причалів, а також ті, що звільнилися через непередбачені обставини, розподіляються на аукціонах. Канал встановлює початкову ціну, а потім судноплавні компанії підвищують свої ставки відповідно до терміновості свого вантажу. У квітні одне судно вже заплатило чотири мільйони доларів за пришвидшення транспортування вуглеводнів під час блокади Ормузької протоки.
Між жовтнем 2025 року та лютим 2026 року середня ціна на цих аукціонах досягла приблизно 55 000 доларів США, а в наступні місяці потроїлася. Рекордна ціна, сплачена SK Gas, ілюструє економічні наслідки посухи на стратегічному маршруті, що з'єднує, серед іншого, східне узбережжя Сполучених Штатів з Китаєм, Південною Кореєю та Японією. Тривале скорочення перевезень може збільшити вартість доставки та спричинити подальші затримки в ланцюгах поставок.
співтовариство
коментарі
Щоб написати коментар
Будьте першим, хто прокоментує цю статтю.