Уровень воды в Рейне упал почти до исторически низкого уровня из-за засухи и сильной жары. В Каубе, стратегически важном водном пути между Майнцем и Кобленцем, уровень реки достиг примерно 25 сантиметров, что сопоставимо с самым низким уровнем, зафиксированным в 2018 году. Суда по-прежнему могут проходить по каналу, но должны значительно уменьшить свой груз, чтобы избежать посадки на мель.
Эта ситуация ставит под угрозу жизненно важный маршрут для транспортировки угля, железной руды, нефтепродуктов, промышленных компонентов и контейнерных грузов. Некоторые суда теперь могут перевозить лишь малую часть своей обычной вместимости, что вынуждает компании увеличивать количество рейсов или переходить на автомобильный и железнодорожный транспорт. Эти альтернативные решения, более дорогостоящие и и без того перегруженные, быстро приводят к росту логистических издержек.
Новая угроза для немецкой экономики
Промышленные группы, расположенные вдоль Рейна, относятся к числу наиболее уязвимых. Химические производители BASF, Covestro и Evonik увеличили свои запасы и используют суда с малой осадкой, а Thyssenkrupp уже сократила часть своего производства из-за нехватки сырья. Экономисты оценивают, что кризис может снизить темпы роста немецкой экономики на 0,2 процентных пункта.
Этот эпизод напоминает засуху 2018 года, которая привела к дефициту и сбоям в производстве. С тех пор компании стали лучше подготовлены, но раннее начало и серьезность нынешнего спада подчеркивают ограниченность этих мер адаптации. Для Германии, которая и без того борется с высокими ценами на энергоносители и ослабленным промышленным сектором, пересыхание Рейна превращает изменение климата в непосредственный экономический риск.
Communauté
комментарии
Написать отзыв
Оставьте первый комментарий к этой статье.