ДРК-Ангола: Коридор Лобіто прискорюється завдяки концесії лінії Ділоло-Саканія

Кіншаса та Луанда зробили новий крок у розвитку коридору Лобіто. ДРК та Ангола підписали тридцятирічний концесійний контракт на реконструкцію, модернізацію та експлуатацію залізничної лінії Ділоло-Саканія, стратегічної осі для відкриття південно-східного Конго та полегшення його доступу до Атлантики.

Демократична Республіка Конго та Ангола прагнуть пришвидшити свою економічну інтеграцію. Під час робочого візиту президента Анголи Жоау Лоуренсу до Кіншаси дві країни в середу підписали концесійну угоду на залізничну лінію, що з'єднує Ділоло в провінції Луалаба з Саканією в провінції Верхня Катанга. Ця інфраструктура є важливою ланкою в коридорі Лобіту. Її розвиток має на меті ефективніше з'єднати важливі гірничодобувні регіони південно-східної ДРК з ангольським портом Лобіту на Атлантичному океані. Проект включає реконструкцію, модернізацію, розширення та експлуатацію лінії протягом тридцяти років.

Конголезька держава збереже право власності на інфраструктуру та щонайменше 10% капіталу компанії, відповідальної за проєкт. Після закінчення терміну концесії об'єкти мають бути передані ДРК. Концесіонер також візьме на себе інвестиції та ризики, пов'язані з дорожнім рухом, без будь-яких суверенних гарантій чи експлуатаційних субсидій з боку Кіншаси.

Проєкт оцінюється в 1,2 мільярда доларів для трансформації регіональної торгівлі

Окрім експорту стратегічних корисних копалин з Катанги та Луалаби, обидва уряди прагнуть зробити коридор набагато ширшим торговим маршрутом. Лінія також призначена для транспортування сільськогосподарської продукції, вуглеводнів, промислових ресурсів, контейнерів та споживчих товарів, а також для перевезення пасажирів. Президент Конго Фелікс Тшісекеді також наголошує на очікуваних економічних вигодах для ДРК. Очікується, що проект сприятиме створенню робочих місць, навчанню молоді, використанню конголезьких підприємств та передачі технологій.

Кіншаса та Луанда одночасно планують гармонізувати свої залізничні перевезення, тарифи та митні процедури, щоб полегшити потік товарів між двома країнами. Це вирішальний крок до того, щоб коридор став конкурентоспроможним з іншими торговельними шляхами, що використовуються виробниками на півдні ДРК. Інвестиції оцінюються в 1,2 мільярда доларів, і залізниця є лише однією частиною програми. Також планується будівництво транскордонних доріг, логістичних платформ та різних об'єктів енергетичної інфраструктури для підтримки його розвитку.

Економічне зближення між двома сусідами нарешті має поширитися на енергетику. Ангола та ДРК прагнуть відновити співпрацю у вуглеводневому секторі та прискорити проекти з об'єднання електроенергетичних мереж, зокрема з метою посилення постачання до Катанги. Таким чином, як для Кіншаси, так і для Луанди коридор Лобіто є набагато більшим, ніж просто залізничним сполученням: він має стати новою економічною віссю між виробничими регіонами серця Південної Африки та міжнародними ринками через Атлантичне узбережжя.