ДРК-Ангола: Развитие коридора Лобито ускоряется с передачей в концессию линии Дилоло-Сакания.

Киншаса и Луанда сделали новый шаг в развитии коридора Лобито. Демократическая Республика Конго и Ангола подписали тридцатилетний концессионный контракт на реконструкцию, модернизацию и эксплуатацию железнодорожной линии Дилоло-Сакания, стратегически важной оси для освоения юго-восточного Конго и облегчения его доступа к Атлантическому океану.

Демократическая Республика Конго и Ангола стремятся ускорить экономическую интеграцию. В ходе рабочего визита президента Анголы Жуана Лоуренсу в Киншасу в среду две страны подписали концессионное соглашение по железнодорожной линии, соединяющей Дилоло (провинция Луалаба) с Саканией (провинция Верхняя Катанга). Эта инфраструктура является важнейшим звеном в коридоре Лобито. Ее развитие призвано более эффективно соединить важные горнодобывающие регионы юго-восточной ДРК с ангольским портом Лобито на Атлантическом океане. Проект включает в себя реконструкцию, модернизацию, расширение и эксплуатацию линии в течение тридцати лет.

Государство Конго сохранит за собой право собственности на инфраструктуру и не менее 10% капитала компании, ответственной за проект. По окончании концессии объекты должны быть возвращены в ДРК. Концессионер также возьмет на себя инвестиции и риски, связанные с транспортом, без каких-либо государственных гарантий или операционных субсидий со стороны Киншасы.

Проект стоимостью 1,2 миллиарда долларов призван преобразовать региональную торговлю.

Помимо экспорта стратегических полезных ископаемых из Катанги и Луалабы, правительства двух стран стремятся значительно расширить торговый коридор. Линия также предназначена для транспортировки сельскохозяйственной продукции, углеводородов, промышленных материалов, контейнеров и потребительских товаров, а также для пассажирских перевозок. Президент Конго Феликс Чисекеди также подчеркивает ожидаемые экономические выгоды для ДРК. Предполагается, что проект будет способствовать созданию рабочих мест, обучению молодежи, привлечению конголезских предприятий и передаче технологий.

Киншаса и Луанда одновременно планируют гармонизировать свои железнодорожные перевозки, тарифы и таможенные процедуры для облегчения потока товаров между двумя странами. Это важный шаг для повышения конкурентоспособности коридора по сравнению с другими торговыми маршрутами, используемыми производителями на юге ДРК. Инвестиции оцениваются в 1,2 миллиарда, и железная дорога является лишь частью программы. Для поддержки ее развития также планируется строительство трансграничных дорог, логистических платформ и различной энергетической инфраструктуры.

Экономическое сближение между двумя соседними странами должно, наконец, распространиться и на энергетику. Ангола и ДРК стремятся возобновить сотрудничество в углеводородном секторе и ускорить реализацию проектов по объединению электросетей, в частности, с целью укрепления поставок в Катангу. Таким образом, для Киншасы и Луанды коридор Лобито представляет собой нечто большее, чем просто железнодорожное сообщение: он должен стать новой экономической осью между регионами-производителями в самом сердце Южной Африки и международными рынками через Атлантическое побережье.