Протистояння між Ryanair та французьким урядом зрештою призвело лише до часткового вирішення проблеми. Після погроз відмовитися від десяти регіональних французьких маршрутів на знак протесту проти різкого підвищення податків на авіаквитки, ірландська авіакомпанія відступила. Вона, безумовно, залишиться у Франції, але скоротить свої рейси на «4-5%» цього року, за словами її культового генерального директора Майкла О'Лірі. Причина цього відносного скорочення? Французький ринок просто «неконкурентний», пояснює він прямолінійно, порівнюючи стагнацію у Франції з бумом в Італії: «В Італії ми зараз перевозимо 65 мільйонів пасажирів порівняно з лише 11 мільйонами у Франції цього року».
Податок, який є дорогим для регіонів
В основі суперечки лежить сумнозвісний податок солідарності на авіаквитки (TSBA), ставка якого цього року різко зросла з 2,63 до 7,40 євро на пасажира для європейських рейсів. Ryanair вважає це податкове рішення абсурдним, посилаючись на оголошене закриття своєї бази в Бордо та заплановане виведення з аеропорту Ватрі в регіоні Марна як приклади конкретних наслідків цієї політики. Французькі регіональні аеропорти, які сильно залежать від лоукост-перевізників, бояться найгіршого. Бове, Каркассон, Без'є та Нім тепер майже виключно залежать від трафіку, що генерується цими бюджетними авіакомпаніями.
Для Майкла О'Лірі суперечність у Франції є очевидною: «Не можна вимагати більшої конкурентоспроможності від Європи, одночасно оподатковуючи авіаквитки до смерті на національному рівні», – стверджує він, засуджуючи невблаганну податкову політику Франції. Тому Ryanair, хоч і з гіркотою, залишається готовою поступово скорочувати свою діяльність, якщо тиск не зменшиться.
