У суботу Домінік Бюссеро представив уряду висновки своєї місії щодо майбутнього високошвидкісних залізничних послуг для регіонального розвитку. Колишній міністр транспорту виключив два радикальні рішення: ні повернення до монополії, ні відмова від найменш прибуткових ліній. У своєму звіті він підтримує третій шлях із механізмом солідарності між залізничними операторами в контексті поступового відкриття високошвидкісної мережі для конкуренції.
Структурована та тимчасова система
Ця схема розподілу регулюватиметься певними критеріями та буде обмежена в часі. Заявлена мета полягає в тому, щоб зберегти послуги в менш комерційно привабливих районах, не ставлячи під загрозу лібералізацію залізничного сектору. Обрана формула спрямована на чітку, виміряну та нейтральну солідарність між різними операторами на ринку.
Уряд доручив Домініку Бюссеро знайти баланс між економічною доцільністю та територіальною безперервністю. Йдеться про ті лінії, які ризикують зникнути через недостатню привабливість для нових приватних операторів. У звіті пропонується тимчасове об'єднання витрат для підтримки обслуговування певних середніх міст, які наразі підключені до мережі швидкісних залізниць.
співтовариство
коментарі
Щоб написати коментар
Будьте першим, хто прокоментує цю статтю.