Це гарна новина для Dassault Aviation, для європейської ділової авіації та, загалом, для промислового переходу, що ґрунтується на точних критеріях, а не на автоматичних виключеннях. Суд Європейського Союзу скасував рішення, яке, в принципі, виключало виробництво літаків, призначених для приватної або комерційної ділової авіації, зі сфери так званої «перехідної» діяльності згідно з Європейською зеленою таксономією.
Dassault виграє справу
Компанія Dassault Aviation оскаржила правило, прийняте Європейською комісією у 2023 році. Це правило виключало бізнес-джети зі сфери діяльності, яку можна було б визнати такою, що сприяє пом'якшенню наслідків зміни клімату, навіть якщо їхнє виробництво могло б включати технологічні досягнення або екологічно чисте авіаційне паливо. Суд задовольнив апеляцію французького виробника та скасував оскаржуване виключення.
Значна фінансова ставка
Це рішення є важливим, оскільки «зелена» таксономія впливає на те, як компанії представляють свою діяльність інвесторам, банкам та ринкам. Будучи виключеною, Dassault була змушена представити свою діяльність з виробництва бізнес-джетів як таку, що не відповідає таксономії, у своїх звітах про сталий розвиток. Суд визнає, що така ситуація може негативно вплинути на її доступ до фінансування.
Суддя додає нюансів
Гарна новина тут також полягає в методології. Суд повторив, що промислову діяльність не можна відхиляти на основі надто загальних міркувань. Комісія обґрунтовувала своє виключення, зокрема, вуглецевим слідом на пасажиро-кілометр бізнес-джетів порівняно з іншими видами транспорту. Суд вважає цей критерій недостатнім і тим, що він більше стосується експлуатації літаків, ніж їх виробництва.
Інновації повертають собі місце
Це рішення також сприяє інноваціям. Суд наголошує, що Комісія недостатньо врахувала певні відповідні фактори, зокрема здатність відповідного літака працювати на екологічно чистому авіаційному паливі. Це ключовий момент: замість того, щоб закривати двері для цілого сектору, Європейський суд вимагає більш нюансованої оцінки, здатної враховувати реальний технологічний прогрес.
Перемога європейської промисловості
Для Dassault це рішення закріплює стратегічну частину їхнього бізнесу. Французький виробник активно займається проектуванням, виробництвом та продажем бізнес-джетів, зокрема, через свою лінійку Falcon. Це рішення дозволяє йому вийти з ситуації, коли до його бізнесу ставилися неприхильно з принципу, навіть попри те, що весь аерокосмічний сектор прагне скоротити викиди.
Позитивний знак для реалістичного переходу
Це рішення є чітким сигналом: екологічний перехід має заохочувати промислових гравців інвестувати в рішення з низьким рівнем викидів, а не автоматично виключати їх ще до того, як буде розглянуто їхній прогрес. Для ділової авіації, яку часто критикують у публічних дебатах, це рішення повторно встановлює вирішальну різницю між використанням літака, його виробництвом, технічними характеристиками та його здатністю переходити на більш екологічні види палива.
Брюсселю доведеться переглянути свій план
Європейська Комісія все ще може подати апеляцію, обмежену питаннями права, протягом двох місяців і десяти днів з моменту повідомлення про рішення. Але на цьому етапі повне виключення бізнес-джетів із зеленої таксономії скасовується. Для Dassault це юридична перемога. Для європейської аерокосмічної промисловості це гарна політична та економічна новина: перехід відбуватиметься не проти інновацій, а разом з ними.
