Саудівська Аравія створює морський союз з тринадцятьма країнами для забезпечення безпеки протоки Баб-ель-Мандеб

Саудівська Аравія та тринадцять інших країн у четвер офіційно створили Багатонаціональний альянс морської оборони, коаліцію, заявленою метою якої є забезпечення безпеки торговельних та енергетичних маршрутів, що з'єднують Індійський океан із Середземним морем. Міністерство оборони Саудівської Аравії опублікувало заяву, в якій представило альянс як основу для колективної співпраці в галузі морської оборони.

Визначеними підписантами є Туреччина, Кувейт, Бахрейн, Катар, Йорданія, Єгипет, Пакистан, Джибуті, Сомалі, Бангладеш, Ємен, Судан та Коморські Острови. Саудівська Аравія визнана членом-засновником і приймає штаб-квартиру альянсу, точне місцезнаходження якої не уточнюється. Делегація Європейського Союзу взяла участь у установчій зустрічі, хоча Брюссель вже має власну військово-морську місію в Червоному морі під назвою «Аспідес». Як ці дві організації діятимуть, ще належить з'ясувати.

З 51 запрошеної країни 43 направили своїх представників на установчу зустріч. Варто зазначити дві відсутності: ні Об'єднані Арабські Емірати, ні Оман не підписали документ, незважаючи на наявність подібних цілей безпеки в контексті напруженості, пов'язаної з Іраном. Однак Ер-Ріяд уточнив, що «двері залишаються відчиненими» для подальших приєднань.

Альянс визначає себе як «чисто оборонний» і «не спрямований проти жодної держави». Його діяльність включатиме обмін розвідувальними даними, спільне оперативне планування та спільні навчання. У заяві не уточнюється конкретний військовий внесок кожного члена з точки зору кораблів чи літаків.

Створення цієї коаліції відбувається на тлі подвійного тиску на морські шляхи регіону. З початку конфлікту з Іраном наприкінці лютого та фактичного закриття Ормузької протоки, якою раніше транспортувалося приблизно 20% світового експорту нафти та газу, Ер-Ріяд покладається на свій трубопровід Схід-Захід для транспортування сирої нафти до терміналу Янбу на узбережжі Червоного моря. Однак саудівський експорт потім має проходити через Баб-ель-Мандеб, єменська сторона якого контролюється хуситами, яких підтримує Тегеран.

Ця протока, ширина якої в найвужчому місці становить лише 29 кілометрів, перевозить від 10 до 12% світової морської торгівлі, включаючи кілька мільйонів барелів нафти на день. Минулого тижня хусити запровадили морську блокаду проти Саудівської Аравії, порушивши поставки вуглеводнів, які вже були перенаправлені через цей водний шлях після закриття Ормузької протоки. Будь-які подальші порушення в цьому коридорі ризикують спровокувати різке зростання світових цін на енергоносії.