Ford розпочинає наступ у Європі з сімома новими моделями, щоб протистояти зростанню китайських виробників.

Американський автовиробник Ford Motor Company оголосив у понеділок про запуск семи нових моделей у Європі до 2029 року в рамках стратегії відродження падаючих продажів легкових автомобілів та боротьби зі зростаючою конкуренцією, особливо з боку китайських виробників.

Ці нові транспортні засоби включають п'ять легкових автомобілів, зокрема невеликий електромобіль та невеликий електричний позашляховик. Ці дві моделі будуть вироблятися на заводі Renault на півночі Франції, де будуть використовуватися технології французької групи в рамках цієї промислової співпраці.

Три інші позашляховики, анонсовані Ford Motor Company, пропонуватимуться як у гібридній, так і в повністю електричній версіях, що відображає більш гнучку стратегію в умовах енергетичного переходу та зростаючого попиту з боку європейських споживачів.

Президент Ford of Europe Джим Баумбік заявив, що метою групи є збільшення своєї частки ринку на ринку, який він назвав «дедалі більш фрагментованим». Він вважає, що бренд тепер повинен диференціюватися, щоб залишатися конкурентоспроможним проти дуже динамічних конкурентів.

Водночас американський виробник критикує європейську політику щодо скорочення викидів CO₂. Ford вважає, що регуляторні цілі повинні краще відображати фактичний споживчий попит і забезпечувати більшу підтримку гібридних автомобілів із підзарядкою від мережі та моделей із збільшеним запасом ходу, а не виключно надавати перевагу 100% електромобілям.

Ця заява пролунала на тлі масштабної реструктуризації діяльності Ford у Європі. Нещодавно група закрила свій завод у Саарлуї в Німеччині та скоротила робочі місця на своєму об'єкті в Кельні в рамках широкого плану адаптації свого бізнесу.

Десять років тому компанія Ford Motor Company посідала четверте місце на європейському ринку з понад мільйоном проданих автомобілів. Минулого року її продажі впали приблизно до 426 000 одиниць, через що виробник опустився на восьму позицію, поступаючись таким брендам, як Mercedes-Benz Group.

Водночас китайські виробники, такі як BYD та Chery, продовжують набирати позиції в Європі, різко зростаючи продажі, що посилює тиск на традиційні групи в автомобільному секторі.