Airbus попередив деяких своїх клієнтів про подальші затримки поставок A350, що підігріває занепокоєння щодо ланцюга поставок флагманської програми далекомагістральних перевезень європейської групи.
Згідно з кількома галузевими джерелами, цитованими Reuters, ці затримки зумовлені головним чином постійними труднощами на колишньому заводі Spirit AeroSystems у Кінстоні, Північна Кароліна. Це підприємство, нещодавно придбане Airbus, виробляє основні композитні компоненти фюзеляжу для A350.
Перебої в основному стосуються постачання композитних панелей для верхньої частини фюзеляжу та вуглецевих лонжеронів для крил літака. Повідомляється, що труднощі також впливають на вантажні двері, виготовлені в Іспанії для майбутнього A350 Freighter, вантажної версії літака.
Airbus відмовився коментувати графіки поставок, згадані галузевими джерелами. Однак виробник підтвердив, що перший політ A350 Freighter, запланований на цей рік, та його перша поставка у 2027 році на цьому етапі залишаються за планом.
Європейська група придбала завод у Кінстоні минулого року в рамках ліквідації діяльності Spirit AeroSystems. Інші об'єкти, що належать виробнику обладнання, також були передані Boeing. Однак, за словами кількох гравців галузі, промисловий перехід ускладнився кадровими проблемами та відходом працівників на підприємства, які залишилися під контролем Boeing.
«Перехід не обійшовся без труднощів», – повідомило агентству Reuters високопоставлене джерело в авіаційній галузі. Ці труднощі виникають на тлі того, що світова авіаційна галузь продовжує відчувати напругу в ланцюгах поставок після пандемії.
A350 являє собою важливу стратегічну програму Airbus на ринку далекомагістральних літаків. Будь-які подальші затримки можуть вплинути на авіакомпанії-клієнти, які вже стикаються зі збільшенням термінів доставки в усьому світі авіаційної галузі.
співтовариство
коментарі
Коментарі відкриті, але захищені від спаму. Початкові публікації та коментарі, що містять посилання, перевіряються вручну.
Будьте першим, хто прокоментує цю статтю.