НЕЗВИЧАЙНЕ ВІДЕО – Пілоти авіакомпаній гавкають та нявкають на екстреній частоті. Триває розслідування.

Управління цивільної авіації США, Федеральне управління цивільної авіаціїФедеральне агентство розпочало розслідування після публікації вкрай незвичайного радіозапису: чути, як два пілоти імітують нявкання та гавкіт на частоті управління повітряним рухом поблизу Національного аеропорту Вашингтона імені Рональда Рейгана. Інцидент, який стався 12 квітня, швидко поширився в Інтернеті та спонукав агентство перевірити справжність аудіозапису, перш ніж проводити більш ретельне розслідування.

Шуми тварин на частоті, що контролюється всіма повітряними суднами

Згідно з попередніми повідомленнями американських ЗМІ, звуки, чутні по радіо, виникли не внаслідок інциденту на борту, а радше через навмисний обмін звуками тварин, які видавали пілоти. У поширеному уривку один з промовців видає кілька звуків. "няв"..., перш ніж інший відповів гавкотом. Зрештою втрутилася третя особа, закликавши двох пілотів до порядку та попросивши їх бути... "професіонали", без негайного завершення сцени.

Повідомляється, що обмін відбувся на так званій частоті «охоронець», аварійна радіочастота, відома в цивільній авіації та контролюється як пілотами, так і авіадиспетчерами. Її зазвичай використовують у серйозних ситуаціях, зокрема, коли у літака виникла технічна проблема або коли екіпажу потрібно зробити терміновий дзвінок. Для багатьох фахівців у цій галузі трансляція жартів, навіть коротких, на цій частоті створює явну проблему радіодисципліни.

Що каже FAA про несуттєві розмови

У її реакції, Федеральне управління цивільної авіації нагадав усім, що його правила забороняють пілотам займатися "несуттєві розмови" коли вони еволюціонують нижче 10 000 футів над рівнем моряАгентство уточнює, що радіозв'язок має залишатися пов'язаним з безпечною роботою пристрою, і що воно розглядає будь-яку ситуацію, яка може являти собою порушення нормативних вимог. Іншими словами, навіть якщо інцидент може здаватися незначним на перший погляд, регулятор розглядає його як потенційне порушення правил безпеки та професійної поведінки.

На цьому етапі влада публічно не розкрила, які авіакомпанії причетні до цього, а які рейси. Місцеві ЗМІ повідомляють, що ще належить точно визначити, які члени екіпажу були відповідальні за передачу. FAA також наголосило, що запис походить від стороннього джерела, що пояснює необхідність етапу перевірки, перш ніж робити будь-які офіційні висновки.

Зі свого боку, профспілковий пілот Денніс Таджер Він наголосив, що ця частота служить серйозній меті і не повинна бути забруднена жартами чи імітацією когось іншого. Його послання чітке: таку поведінку потрібно припинити, щоб зберегти частоту, яка вважається важливою для безпеки.

Чому ця послідовність є бентежною для американської авіаційної промисловості

Хоча у зв'язку з цим обміном повідомленнями не було повідомлено про жодні авіаційні інциденти, вірусність відеозапису є ганебною для американської авіаційної галузі. Він створює враження недбалості на каналі, який має залишатися доступним для надзвичайних ситуацій. У той час, коли безпека авіації вже перебуває під пильною увагою громадськості та регуляторів, такий тип інциденту неминуче привертає увагу, особливо враховуючи те, що він стався поблизу такого надзвичайно чутливого аеропорту, як... Національний аеропорт Вашингтона імені Рональда Рейгана.

Тепер розслідування має встановити кілька пунктів: остаточну автентичність запису, особу пілотів, які брали участь у цьому, точний контекст, у якому випромінювалися шуми, і, перш за все, чи є ці передачі порушенням федеральних правил, що карається законом. До завершення цієї перевірки жодних офіційних дисциплінарних стягнень публічно не оголошено.