У SNCF зворотний відлік розпочався. Вівторок, 13 січня, має ознаменувати завершення обов'язкових щорічних переговорів щодо заробітної плати в соціальному кліматі, який керівництво сподівається контролювати, але який деякі профспілки вважають вибухонебезпечним. Sud-Rail та CGT Cheminots вже подали оголошення про загальнонаціональний страйк на цю дату, що ставить під сумнів можливість чергового великого конфлікту на французькій залізничній мережі. Протягом кількох тижнів керівництво залізничної групи, яку зараз очолює Жан КастексКомпанія надсилає численні сигнали, спрямовані на послаблення напруженості. Графік обов'язкових щорічних переговорів (NAO) спочатку був перенесений з листопада на січень, що було навмисним рішенням уникнути страйків під час святкового сезону. У грудні компанія також виплатила всім залізничникам бонус у розмірі 400 євро у вигляді розподілу прибутку, що було представлено як жест підвищення їхньої купівельної спроможності. Водночас керівництво наголошує на тому, що воно вважає результатами більш гармонійного соціального діалогу, що є спадщиною попереднього керівництва. Відсутність страйків під час різдвяних свят наводиться як доказ зменшення конфліктів, хоча керівництво визнає, що цей баланс залишається крихким і може бути порушений у будь-який час.
Спірні зарплати, бонуси та цифри
Щодо компенсації, SNCF (Французька національна залізнична компанія) представляє цифри, що демонструють зусилля, докладені за останні роки. За словами керівництва, середнє сукупне зростання заробітної плати за останні три роки досягло 16,4%, тоді як інфляція за той самий період становила близько 8%. Також стверджується, що 95% залізничників індивідуально отримали вигоду від підвищення заробітної плати понад 14%. Однак ці цифри далеко не переконують профспілки, які засуджують оманливе представлення заробітної плати, що ґрунтується на складному поєднанні базової оплати праці, змінних бонусів та елементів, характерних для посад поїздних бригад. Керівництво припускає, що загальне підвищення за 2026 рік може принаймні відповідати рівню інфляції 2025 року, який оцінюється в 1,1%, після середнього зростання на 2,4% минулого року. Профспілка залізничників CGT вважає виняткову премію в розмірі 400 євро, виплачену в грудні, шахрайством, оскільки вона не відповідає їхній головній вимозі щодо загального та тривалого підвищення заробітної плати. Профспілка закликає до виплати справжньої премії за тринадцятий місяць роботи та сталого збільшення надбавок за роботу, стверджуючи, що одноразові заходи не компенсують минулу інфляцію чи зростаючий тиск на працівників.
Sud-Rail переходить до ще більш атакуючої лінії
Профспілка вважає виплачену премію смішною, враховуючи, що очікується, що SNCF отримає понад два мільярди євро прибутку за 2025 фінансовий рік. Вона вимагає загального збільшення на 400 євро на місяць для всіх залізничників, що, на її думку, є цілком доцільним заходом, вартість якого, оцінюється в 1,2 мільярда євро, є цілком можливою. Профспілка також заперечує аргумент про те, що прибуток не може бути перерозподілений. Керівництво, зі свого боку, зазначає, що прибуток від пасажирських перевезень спрямовується до спеціального фонду, призначеного для фінансування великих інфраструктурних проектів SNCF Réseau, в контексті старіння мережі та невизначеності щодо майбутнього фінансування. Окрім щорічних переговорів щодо заробітної плати, профспілки наголошують, що до питання заробітної плати підходять по-різному залежно від статусу працівника. Шкали просування по службі на основі стажу стосуються в першу чергу штатних залізничників, кількість яких скорочується. Контрактні працівники, які зараз становлять майже третину робочої сили, набагато більше безпосередньо залежать від щорічних переговорів, що підвищує ставки в цих дискусіях. За лічені дні до крайнього терміну 13 січня керівництво SNCF все ще сподівається уникнути відкритого конфлікту, покладаючись на діалог та, на їхню думку, сприятливі цифри. Однак профспілки вважають цього недостатньо, і попереджають, що без твердих і тривалих зобов'язань щодо заробітної плати страйк може стати неминучим.
